四川省城市交通基础设施与区域经济相关耦合性研究

作者：项勇,李世杰，黄佳祯,项勇,李世杰，黄佳

页数：260

出版社：中国经济出版社

出版日期：2018

ISBN：9787513653657

电子书格式：pdf/epub/txt

内容简介

城市交通基础设施是城市发展中的重要组成部分，在社会经济的发展的地位和作用越来越重要。四川省综合交通运输发展在“十二五”时期呈现出了投资规模大、发展速度快、发展质量优、发展成效好的状态：综合交通网络初步形成、智慧交通建设初见成效、全面融入国家区域发展新格局。根据“十三五”规划目标，到2020年基本建成“互联贯通、功能完备、无缝对接、安全高效”的现代综合交通运输体系，建成西部综合交通枢纽。覆盖更广泛、结构更优化、衔接更顺畅、服务更优质、运行更智慧、生产更安全、发展更绿色，适应全面建成小康社会的需要。
本书根据四川省交通基础设施建设的基本状况，运用城市交通基础设施建设理论、区域经济发展等理论，研究交通基础设施与区域经济相关性、城市交通基础设施与区域经济耦合性、城市交通基础设施空间溢出效应。通过分析可知，一，四川省现阶段的交通基础设施空间分布处于相对均衡的状态，但长期的自由式发展，则省内各地区间交通基础设施差距将会拉大，进而影响区域经济的空间发展模式和区域经济综合效率提高。第二，在落后地区交通基础设施条件的迅速改善能够有效缩短区域内部交通基础设施“临界点”的突破时间，从而加快当地经济“平均化”发展模式向“集聚化”发展模式的转变。第三，城市交通基础设施建设将改变当地乃至附近区域经济活动的整体空间布局。由研究可知，实现四川省经济的协调和可持续发展，除加强各地区的交通基础设施建设之外，还需要健全和完善相应的区域经济环境。

作者简介

项勇，重庆人，管理学博士，硕士研究生导师。现为西华大学土木建筑与环境工程学院教授、全国注册一级建造师、注册咨询（投资工程师）、造价工程师。目前担任教育部学位中心学位论文评审专家、住房与建设部一级建造师继续教育培训专家、四川省建设厅科技评审专家、四川省政府投资项目评审专家、四川省评标专家、四川省技术经济和管理现代化研究会常任理事。已经主编《工程项目管理》、《建筑经济》《工程财务》《建设法规》大学本科专业主干教材4部，专著2部，共发表学术论文60余篇。主持来源于国家、建设部、四川省教育厅、科技厅和企业委托的科研项目70余项。目前主要从事建筑企业管理、工程项目管理、城市治理方面的教学与研究工作。
李世杰，四川雷波人，清华大学工程管理硕士，曾入选“2010年度中国大学生年度人物”两百强。现任西昌市发展改革和经济信息化局党委委员、副局长，主要从事工程审计、城市宏观管理的实践与研究工作。
黄佳祯，辽宁人，工学硕士；现任西华大学土木建筑与环境学院学生工作办公室主任，助理研究员；目前讲授《建筑经济》《工程造价管理》《建设工程计价基础与定额原理》《建设法规》等课程；出版专著1部，参编大学本科主干教材2部，发表学术论文9篇。主持省部级科研项目2项，主研住房与城乡建设部、四川省教育厅、企业委托等科研课题7项；目前主要从事工程项目管理、城市治理方面的教学与研究工作。

本书特色

城市基础设施是城市正常运行和健康发展的物质基础，对改善人居环境、增强城市综合承载能力、提高城市运行效率、稳步推进新型城镇化具有重要作用。本书在城市发展理论、区域经济发展理论的研究基础上，系统研究了城市交通与区域经济的联系，为城市交通与区域经济的协调发展、交通的科学布局与功能定位以及政府制定相关政策提供有价值的参考。

目录

节选

城市基础设施是城市正常运行和健康发展的物质基础，对改善人居环境、增强城市综合承载能力、提高城市运行效率、稳步推进新型城镇化具有重要作用。城市发展离不开城市交通，城市交通基础设施是城市发展的重要组成部分，交通发展必须与经济建设和社会发展相适应。随着社会经济的发展，城市交通基础设施的地位和作用越来越重要。提高区域的城市交通基础设施水平有可能会引起其他区域的生产要素流入该地区，从而使本地区的产出增加及其他区域产出减少。同时，城市交通基础设施建设会加强区域之间的经济联系，改善区域间贸易和要素流动，影响产业布局，其空间网络化可以促进经济的集聚与扩散，产生正溢出作用。
本书以实证数据为基础，从投资强度和投资规模基础两方面分析了四川省城市交通基础设施投资建设基本情况，构建了城市交通基础设施评价和区域经济的指标体系，并运用城市交通基础设施建设理论、空间溢出理论、区域经济发展理论，研究城市交通基础设施与区域经济相关性、城市交通基础设施与区域经济耦合性、城市交通基础设施空间溢出效应。通过研究表明：首先，四川省现阶段的交通基础设施空间分布处于一种均衡的状态，若长期形成自由式发展，则省内各地区间交通基础设施差距有可能进一步被拉大。交通基础设施的状态不但影响了区域经济的空间发展模式，同时对四川省区域经济增长、四川省区域经济综合效率提高及区域经济一体化均有着明显影响。因此，合理的交通基础设施建设和有效的交通基础设施投资策略制定不仅直接关系到四川省各个地区的经济增长，也关系到地区间经济差距的缩小，甚至还关系到省内国民经济的协调和可持续发展。
其次，在落后地区交通基础设施条件的迅速改善能够有效缩短区域内部交通基础设施“临界点”的突破时间，从而加快当地经济从“平均化”发展模式向“集聚化”发展模式的转变。这对缩小四川省地区间经济差距，促进经济协调和稳定发展将具有显著的促进作用。在交通基础设施投资布局过程中，既要考虑当地的经济发展需求，也要对周边落后地区采取必要的补偿措施。同时，研究表明，城市交通基础设施建设将改变当地乃至附近区域经济活动的整体空间布局。如果在经济条件较好的地区建设交通基础设施时，不考虑对周边经济较为落后地区采取相应的保护措施，就有可能会使经济落后地区的生产要素和人力资源更快地流向经济较好的地区，从而进一步拉大区域内部的经济差距，并最终制约整个区域经济发展质量的提升。因此，实现四川省经济的协调和可持续发展，除加强各地区的交通基础设施建设之外，还需要健全和完善相应的区域经济环境。