运输与配送管理

作者：李岩

页数：394

出版社：科学出版社

出版日期：2012

ISBN：9787030262424

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内容简介

　　《运输与配送管理（修订版）/普通高等教育“十二五”规划教材·高等院校物流类教材系列》根据现代物流管理理论的发展趋势，以物流和运输理论为基础，全面、系统地阐述了运输与配送概论、基本运输系统、主要运输模式、运输组织管理、特种货物运输组织、国际货物运输组织、运输企业要素管理、配送系统规划、配送方案设计、配送中心运营管理，以及运输与配送管理信息系统等内容，并通过案例将有关理论与实践紧密结合，力争在两者之间寻求合理的平衡，从而使《运输与配送管理（修订版）/普通高等教育“十二五”规划教材·高等院校物流类教材系列》既便于理论教学，也便于运输与物流专业人员使用。在编写过程中，《运输与配送管理（修订版）/普通高等教育“十二五”规划教材·高等院校物流类教材系列》坚持深入浅出、学以致用的原则，着重突出物流和运输行业的特点。　　《运输与配送管理（修订版）/普通高等教育“十二五”规划教材·高等院校物流类教材系列》可作为物流管理、物流工程和交通运输等专业的教材，也可作为有关行业人员的培训教材。

目录

节选

　　《运输与配送管理（修订版）/普通高等教育“十二五”规划教材·高等院校物流类教材系列》：　　3.集装箱运输　　集装箱运输，是指利用集装箱运输货物的方式，是一种既方便又灵活的运输方式，它是铁路货物运输的三大种类之一。它可以进行机械装卸，在与其他运输方式联运或中途中转时，无须进行转载，可直接从一种运输工具换到另一种运输工具上。　　铁路运输的货物种类很多，但并不是所有货物都适合集装箱运输。有些货物虽然从技术角度看是能够用集装箱运输的，但从经济角度看并不一定适合。适合采用集装箱运输的货物，一般被称为适箱货。从货物适合装箱的程度来分，可将铁路集装箱货物分为以下几种等级。　　1）最适合装箱的最佳装箱货。一般是价值大、运价高、易被损坏、易被盗窃的商品，这些货物的尺寸、容积与质量等方面适合装载集装箱，并还具有装箱利用率较高等特点。如光学仪器、家用电器、医疗用品等体积不是很大的货物。　　2）比较适合装箱的适合装箱货。一般是价值较大、运价较高、较易被损坏和较易被盗的商品，如电线、电缆、纸浆和金属制品等货物。　　3）介于适合与不适合装箱之间的边缘装箱货。这类货物从技术上看是可以装箱的，但由于其价格低廉，运价便宜，所以从经济上看装箱并不是有利的，而且这些货物在包装方面都是难以进行集装箱化的商品。如钢、生铁和原木等。　　4）完全不适合装箱的不适合装箱货。这一类货物是指那些从技术上看装箱有困难，或是货运量不适宜于直接用集装箱装运的货物，如钢轨、大型卡车以及原油、谷物和沙石等货物。四、铁路运输融入现代物流的意义　　物流是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。铁路运输业具备了很强的现代物流特征。中国加入世贸组织以来，国外运输企业可以直接进入我国从事铁路集装箱、冷藏、快运、特种货物和多式联运等专业运输。因此，铁路运输业要加快物流信息化和标准化体系建设，构建覆盖全国的现代化物流体信息平台，尽快融入现代物流业，实现向现代物流服务的战略转移。　　1.铁路运输业融入现代物流的优势　　我国铁路拥有8.6万公里的营运线路，连接着各主要水、陆口岸，并通过众多专用线（专用铁路）深入工矿企业，形成了点多、线长、面广的铁路运输网络，吸引了国民经济几乎所有行业中各个层次、不同类型的企业以及个人，拥有最广泛的客户群。铁路运输业还拥有大量的货运站、货场及仓库。尤其是设置于港口和陆路口岸及大城市的货运枢纽站场，有较为完备的装卸、搬运和仓储系统，已具备实现包装、仓储、装卸、中转、配载等物流服务的基本能力，具有发展成现代物流中心和配送中心的有利条件。我国铁路为国民经济持续快速发展提供了强大的运力支持，为发展现代物流奠定了坚实的物质基础，具有加快发展现代物流的明显优势。　　1）路网优势。我国铁路目前拥有覆盖全国的营运线路，以及遍布城乡的营业车站，组成了较为完善的铁路运输网络，构成了铁路发展现代物流的网络基础。2）基础设施优势。铁路拥有大量的货场、仓库、集装箱堆场等设施，以及各种装卸搬运机械设备，还有直接与企业相连的专用线及专用铁路，可为铁路开展仓储、保管和“门到门”服务。物流服务提供便利条件，是铁路发展现代物流的物质基础。　　3）信息网络优势。铁路近年来陆续投入使用的铁路运输信息系统，为发展铁路现代物流信息管理网络提供了便利条件，是铁路发展现代物流的信息网络基础。　　4）业务功能优势。铁路货运的主营业务是运输，其次还有部分包装、仓储、装卸搬运等业务，这与现代物流业的主要功能——运输、保管、包装、装卸搬运、配送、流通加工、信息处理等，在业务范围上接近，功能上相似，成为铁路发展现代物流的业务功能基础。　　5）组织管理优势。铁路具有先进的运输组织方法、完备的管理机构和规章制度，具有货运代理和延伸服务的机构和管理经验，构成了铁路发展现代物流的组织管理基础。　　6）市场营销优势。铁路的技术特征和运输优势使得铁路拥有一大批固定客户，尤其是近年来铁路通过不断提升运输技术含量和客户营销服务质量，使铁路拥有良好的客户营销关系，有相当部分客户需要铁路提供较完整的物流配送服务，这些构成了铁路发展现代物流的优势所在。　　2.铁路运输业融入现代物流的不足　　我国铁路运输业和现代物流的要求相比还存在着一定的不足。　　1）送达速度慢。据统计，铁路货物列车平均速度只有33公里/小时，这种运行速度在现代物流的运输市场中是缺乏竞争力的。　　2）各地铁路货物运输能力不均。铁路货物运输能力在各地存在严重的不平衡现象，尤其是南北运输能力有很大的差异。　　3）铁路现有的仓储设备大部分现代化水平低，管理手段陈旧，绝大多数还停留在手工操作的层面上，仓储设施利用效率低，能力有限。　　4）信息技术落后。目前各铁路局（公司）之间的信息不能共享，铁路货物运输信息不能完全实现实时追踪。　　5）物流意识淡薄，专业人才匮乏。铁路物流企业大多是从物资、货代转化而来的，真正通晓现代物流运作与管理的人才稀缺。　　6）缺乏对全路物流发展的整体规划，系统分割影响了整体优势的发挥，难以提供现代运输市场需要的全程。　　3.铁路运输业融入现代物流的策略　　1）树立现代物流服务经营理念。采用供应链管理的思想服务于客户是现代物流企业经营管理的核心理念。为此，铁路必须树立面向客户的全方位服务的生产经营理念，始终以客户的需求作为自身业务流程重组和服务开发的基础。目前铁路对物流服务不够重视，用同一服务水平对待所有的顾客。　　……