作者：李瑞敏;刘志勇 著
页数：150
出版社：人民交通出版社
出版日期：2024
ISBN：9787114197093
电子书格式：pdf/epub/txt
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内容简介
本书基于作者多年来在该领域的研究成果，针对国内部分典型的城市交通政策的数据实证效果分析进行了梳理。本书共分7章，主要内容包括：概述、北京夏季奥运会期间交通管制政策影响、差异化限行政策的交通影响、限行政策的威慑作用与公众的遵从行为、路内停车收费价格调整的影响、不同公共交通优惠政策的差异化影响、车辆限行政策对城市交通系统的影响。本书可供大专院校交通运输工程相关专业的学生阅读，也可供在科研机构、企事业单位中从事相关工作的各类人员参考阅读。
目录
第1 章 概述001
1.1 城市交通的发展002
1.2 交通需求管理的发展002
1.3 交通大数据的发展004
1.4 基于大数据的交通需求管理政策研究009
1.5 本章小结012
本章参考文献012
第2 章 北京夏季奥运会期间交通管制政策影响015
2.1 小汽车限行政策概述016
2.2 奥运交通简介020
2.3 数据来源025
2.4 政策效果分析026
2.5 其他相关研究043
2.6 本章小结044
本章参考文献045
第3 章 差异化限行政策的交通影响047
3.1 概述048
3.2 实证分析框架049
3.3 场景及数据052
3.4 政策影响分析055
3.5 本章小结067
本章参考文献069
第4 章 限行政策的威慑作用与公众的遵从行为073
4.1 概述074
4.2 相关研究077
4.3 限行政策的长期威慑作用079
4.4 限行政策下的非遵从行为特征089
4.5 本章小结105
本章参考文献107
第5 章 路内停车收费价格调整的影响113
5.1 概述114
5.2 南宁市停车政策及数据118
5.3 停车时长特征122
5.4 停车位周转率分析129
5.5 二次价格调整后的停车特性135
5.6 本章小结140
本章参考文献142
第6 章 不同公共交通优惠政策的差异化影响145
6.1 概述146
6.2 公交免费政策147
6.3 研究方法和数据150
6.4 结果分析155
6.5 鲁棒性检验158
6.6 讨论和启示160
6.7 本章小结163
本章参考文献164
第7 章 车辆限行政策对城市交通系统的影响——以郑州市为例169
7.1 概述170
7.2 研究数据172
7.3 限行政策影响177
7.4 本章小结190
本章参考文献191
1.1 城市交通的发展002
1.2 交通需求管理的发展002
1.3 交通大数据的发展004
1.4 基于大数据的交通需求管理政策研究009
1.5 本章小结012
本章参考文献012
第2 章 北京夏季奥运会期间交通管制政策影响015
2.1 小汽车限行政策概述016
2.2 奥运交通简介020
2.3 数据来源025
2.4 政策效果分析026
2.5 其他相关研究043
2.6 本章小结044
本章参考文献045
第3 章 差异化限行政策的交通影响047
3.1 概述048
3.2 实证分析框架049
3.3 场景及数据052
3.4 政策影响分析055
3.5 本章小结067
本章参考文献069
第4 章 限行政策的威慑作用与公众的遵从行为073
4.1 概述074
4.2 相关研究077
4.3 限行政策的长期威慑作用079
4.4 限行政策下的非遵从行为特征089
4.5 本章小结105
本章参考文献107
第5 章 路内停车收费价格调整的影响113
5.1 概述114
5.2 南宁市停车政策及数据118
5.3 停车时长特征122
5.4 停车位周转率分析129
5.5 二次价格调整后的停车特性135
5.6 本章小结140
本章参考文献142
第6 章 不同公共交通优惠政策的差异化影响145
6.1 概述146
6.2 公交免费政策147
6.3 研究方法和数据150
6.4 结果分析155
6.5 鲁棒性检验158
6.6 讨论和启示160
6.7 本章小结163
本章参考文献164
第7 章 车辆限行政策对城市交通系统的影响——以郑州市为例169
7.1 概述170
7.2 研究数据172
7.3 限行政策影响177
7.4 本章小结190
本章参考文献191
