航空发动机原理

第1章 航空燃气涡轮发动机主要类型及其性能指标1.1 航空燃气涡轮发动机的主要类型1.2 航空燃气涡轮发动机性能指标1.3 航空燃气涡轮发动机的推力1.4 分别排气涡扇发动机的推力1.5 涡轮螺桨发动机的推力1.6 航空燃气涡轮发动机的能量转化和效率1.7 小结习题第2章 航空燃气涡轮发动机的进气道2.1 进气道的主要特性参数2.2 亚声速进气道2.3 超声速进气道的类型和主要特点2.4 超声速外压式进气道的阻力2.5 超声速外压式进气道不稳定工作状态——喘振和痒振2.6 不可调超声速外压式进气道的节流特性2.7 几何不可调超声速外压式进气道与发动机的共同工作2.8 超声速外压式进气道的调节2.9 进气道的调节实例2.10 进气道在飞机上的布局和攻角对总压恢复系数的影响2.11 几种特殊形式的进气道2.12 小结习题第3章 航空燃气涡轮发动机的尾喷管3.1 收敛尾喷管3.2 影响收敛尾喷管流量系数和推力系数的因素3.3 轴对称收敛-扩张尾喷管3.4 引射尾喷管3.5 轴对称塞式尾喷管3.6 非轴对称尾喷管及二元尾喷管3.7 尾喷管的尾部阻力概念3.8 推力矢量尾喷管3.9 小结习题第4章 航空燃气涡轮发动机的热力循环分析4.1 理想循环4.2 加力式涡喷发动机的理想循环4.3 燃气涡轮发动机的实际循环4.4 涡扇发动机内、外涵问循环功的最佳分配4.5 航空燃气涡轮发动机的变循环及组合循环概念4.6 小结习题第5章 航空燃气涡轮发动机设计点气动热力计算与分析5.1 设计点气动热力计算的目的5.2 等熵绝热过程的计算方法5.3 燃烧室油气比的计算方法5.4 燃气涡轮发动机设计点气动热力计算5.5 航空燃气涡轮发动机设计参数选择5.6 涡扇发动机设计参数的选择5.7 涡轮螺桨发动机设计参数的选择5.8 涡轮螺桨发动机设汁点气动热力计算及其结果分析5.9 小结习题第6章 航空燃气涡轮发动机部件的共同工作和调节规律6.1 几何不可调单轴燃气涡轮发动机的共同工作6.2 单轴燃气涡轮发动机的调节规律6.3 双轴燃气涡轮发动机部件的共同工作6.4 双轴燃气涡轮发动机最大状态的调节规律6.5 分别排气涡扇发动机部件的共同工作6.6 混合排气涡扇发动机部件的共同工作6.7 涡轮螺桨和涡轮轴发动机的调节规律以及部件的共同工作6.8 小结习题第7章 航空燃气涡轮发动机特性7.1 航空燃气涡轮发动机特性的一般概念7.2 航空燃气涡轮发动机特性获取方法7.3 发动机特性的通用计算方法7.4 发动机特性的近似计算方法7.5 燃气涡扇发动机速度特性与高度特性分析7.6 航空燃气涡轮发动机的节流特性7.7 涡轮螺桨发动机的速度特性和高度特性7.8 用相似理论换算发动机的特性7.9 小结习题第8章 航空燃气涡轮发动机的过渡工作状态8.1 单轴燃气涡轮发动机的加速过程8.2 单轴燃气涡轮发动机的减速过程8.3 双轴燃气涡轮发动机的加、减速过程的特点8.4 涡轮螺桨发动机的加、减速过程的特点8.5 燃气涡轮发动机的起动过程8.6 发动机过渡态的数值模拟8.7 小结习题第9章 航空燃气涡轮发动机压缩系统的气动稳定性9.1 风扇和压气机的不稳定工作状态9.2 稳定性裕度9.3 进气总压畸变对发动机气动稳定性的影响9.4 进气总温畸变对发动机稳定性的影响9.5 进口总温总压组合畸变对发动机气动稳定性的影响9.6 相容性评估简介9.7 进气畸变对压气机稳定性影响的分析技术9.8 小结习题第10章 超声速燃烧冲压发动机10.1 冲压发动机的主要类型10.2 超燃冲压发动机实际循环10.3 超燃冲压发动机的推力和主要性能参数10.4 超燃冲压发动机气动热力计算10.5 超燃冲压发动机的进气道10.6 超燃冲压发动机的燃烧室10.7 超燃冲压发动机的尾喷管10.8 超燃冲压推进系统的特性10.9 小结习题参考文献