作者：杨庆年著
页数：156页
出版社：武汉大学出版社
出版日期：2018
ISBN：9787307202375
电子书格式：pdf/epub/txt
内容简介
本书分为两篇, 即武汉地铁车站深基坑变形特性和基于Beta分布的开挖条件下抗拔桩可靠度研究。主要结合参与的武汉地铁二号线工程, 利用数值分析基坑变形及对抗拔桩在工程中的应用进行探讨, 与实际观测数值对比, 验证了分析的合理性, 总结了变形规律, 并对抗拔桩的作用机理进行研究。
作者简介
杨庆年，男，1977年生，博士，副教授。河南省教育厅学术技术带头人。从事土木工程学科教学与科研工作。主、参编教材4部。在国内外期刊发表论文20余篇，其中SCI、EI收录12篇。获省、市科技进步二等奖各1项，，主持省级计划项目2项。
目录
0．1 研究的背景和意义
0．2 深基坑工程变形研究现状
0．3 抗拔桩试验研究和数值模拟等理论研究现状
0．4 主要研究内容和研究技术路线
第1篇 武汉地铁车站深基坑变形特性
1 FLAC3D基本原理和渗流理论
1．1 概述
1．2 FLAC3D的特点和基本原理
1．3 土体的渗流原理
1．4 本章小结
2 围护结构插入深度对基坑变形及既有构筑物的影响
2．1 概述
2．2 工程概况
2．3 工程地质条件
2．4 数值分析计算模型
2．5 计算结果与分析
2．6 本章小结
3 基坑内土体加固参数对基坑变形的影响
3．1 概述
3．2 工程概况及水文地质条件
3．3 测点布置及土体加固方案
3．4 数值分析计算模型
3．5 计算值及与实测值的对比分析
3．6 基坑内土体加固参数对基坑变形的影响分析
3．7 本章小结
4 基坑降水引起的变形分析
4．1 概述
4．2 基坑降水实例分析
4．3 无网格法在渗流分析中的应用
4．4 本章小结
5 结论、展望与建议
5．1 结论
5．2 展望
5．3 建议
第2篇 基于Beta分布的开挖条件下抗拔桩可靠度研究
6 抗拔桩应用研究概述
6．1 抗拔桩单桩可靠度研究现状
6．2 开挖对抗拔桩承载力影响的研究现状
6．3 本篇研究的主要内容
7 结构可靠度分析的基本理论
7．1 结构可靠度的基本概念
7．2 变量相互独立时的可靠度指标计算方法
7．3 变量相关时的可靠度指标计算方法
7．4 可靠度指标的等步长求法
7．5 本章小结
8 基于Beta分布的抗拔桩承载力可靠度分析
8．1 极限状态方程的建立
8．2 随机变量的概率特性分析
8．3 可靠度的计算
8．4 抗力系数的确定
8．5 本章小结
9 开挖条件下抗拔桩的可靠度研究
9．1 开挖条件下抗拔桩承载力的可靠度指标计算
9．2 开挖条件下抗拔桩正常使用极限状态可靠度指标的计算
9．3 开挖条件下抗拔桩系统可靠度指标的计算
9．4 实例分析
9．5 本章小结
10 结论与建议
10．1 结论
10．2 建议
参考文献
