现代物流学基础

作者：陆克斌，王丹丹主编

页数：237页

出版社：中国电力出版社

出版日期：2018

ISBN：9787512399730

电子书格式：pdf/epub/txt

内容简介

　　《现代物流学基础（第二版）/“十三五”普通高等教育本科规划教材 》共分十一章，主要内容包括物流与物流管理、运输与配送、仓储管理与库存控制、包装与流通加工、第三方物流、供应链管理、销售物流、生产物流、采购物流、物流信息系统、国际物流等。《现代物流学基础（第二版）/“十三五”普通高等教育本科规划教材 》以校企合作的模式，与知名企业合作编写，理论结合实际，案例与时俱进；根据中国物流与采购联合会及人保部所规定的物流师（含助理物流师）培训体系框架进行构建整体内容，为学生考取物流师（助理物流师）证书打下基础；与企业技术人员合作编写，在编写内容、编写体例和编写语言等方面适应应用型人才培养的实际需求，以突出实践能力为主线，理论阐述适度，突出应用型高等教育特色，实现校企合作目标。　　《现代物流学基础（第二版）/“十三五”普通高等教育本科规划教材 》可作为普通高等院校物流管理、工商管理及相关专业的教学用书，也可作为物流管理研究者和实践工作者的参考书。

作者简介

陆克斌，安徽新华学院商学院工商管理系主任，副教授，安徽新华学院教学名师，合肥工业大学访问学者。主要研究领域为供应链管理、系统工程与知识管理等。学术成果：近三年在国家核心级、国家级及省级学术刊物上发表论文16篇，主持并完成省教育厅课题2项，参与完成国家级、省级、省教育厅课题6项。2007年获中国纺织工业协会科学技术进步二等奖，2009年分别获得全国高校管理科学论文二等奖、第七次全国优秀职教文章评选优秀奖、新华学院先进科研工作者、第三届“挑战杯”安徽新华学院大学生课外学术科技作品竞赛一等奖和安徽省三等奖(指导老师)。2010年获省教育厅教学成果三等奖和校教学成果一等奖、校报优秀论文一等奖。2011年指导学生获商业联合会举办的现代物流技能大赛国家三等奖。目前主持省、校级科研项目各1项，参与国家社科基金项目1项，为工商管理系列课程教学团队项目建设负责人。

本书特色

本教材特点：与物流国家职业标准相衔接，突出培养学生岗位管理能力。
与企业物流实际需求相结合，体现培养学生应用实践能力。
基础理论与应用案例相匹配，夯实培养学生物流全流程观。

目录

节选

　　《现代物流学基础（第二版）/“十三五”普通高等教育本科规划教材 》：　　第二节第三方物流的发展　　一、第三方物流在国外的发展现状　　作为物流业的新兴领域，第三方物流在国外的物流市场上已占据了相当可观的分量，欧洲目前使用第三方物流服务的比例约为76%，美国约为58%，日本约为80%；同时，欧州有24%、美国有33%的非第三方物流服务用户已积极考虑使用第三方物流；欧洲62%、美国72%的第三方物流服务用户认为他们有可能在未来几年内再增加对第三方物流服务的需求。美国IDC公司进行的一项供应链和物流管理服务研究表明：全球物流业务外包将平均每年增长17%。在美国，通过第三方物流进行业务的重组，物流成本从1980年占GDP的17.2%下降到了1997年的10.5%，再到2004年的7.5%。实践证明，第三方物流服务的营运成本和效率，远远优于企业自营物流。它可以帮助企业精干主业，减少库存，降低成本，提高核心业务的竞争力。因而，作为后发物流产业和物流市场大国，应树立新观念，立足于高起点，力争实现我国物流业跨越式发展。　　专业人士指出：“第三方物流存在的最重要理由就是让更专业的物流企业来服务，让物流也成为企业增值的另一个渠道。”　　二、我国第三方物流发展现状　　根据调查结果，我国现有的物流供绐能力略大于我国目前的物流需求水平。该调查同时表明，经过这几年的发展，我国的3PL取得了长足的进步。物流企业的规模可以通过多种指针来衡量，最简单的就是通过物流企业的人员数目来比较。我国3PL企业平均员工数量由2000年的248人上升到2008年的395人，平均企业规模扩大了147人。对3PL的认可程度集中体现在3PL的使用比例上。将物流服务全部委托给3PL的工业企业比例由2000年的16%上升到2008年的37%，上升了21个百分比。我国3PL企业的数量正逐年增长。进入我国的著名外资3PL有UPS、DHL等。而国内的一些物资、商储企业纷纷表示要全面进军物流业。　　然而根据调查同时也显示，40%的企业对于第三方物流表现出不满意。究其不满意的原因，80%归结于第三方物流无法对于企业客户的需求变化进行快速及时的响应。多方因素致使3PL无法及时快速响应。2009年4月至7月间，博科资讯物流供应链研究中心研究人员实地走访了江浙沪三地100家第三方物流企业。经过调查研究，发现四大因素致使第三方物流无法及时响应客户变化需求。　　（一）规模小，实力弱，服务功能不全　　除了新兴的外资和民营企业外，大多数第三方物流企业条块分割严重，企业缺乏整合，集约化经营优势不明显，规模效益难以实现，只能提供单项或分段的物流服务。物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工、配货等增值服务不多，不能形成完整的物流供应链。　　（二）物流渠道不畅　　一方面，经营网络不合理，有点无网，第三方物流企业之间、企业与客户之间缺乏合作。另一方面，信息技术落后，因特网、条形码、EDI等信息技术未能广泛应用，物流企业和客户不能充分共享信息资源，没有结成相互依赖的伙伴关系。　　（三）人才匮乏，设施落后，管理水平低　　根据调查，第三方物流企业平均拥有本科以上学历人才34%，硕士以上学历15.2%。人才缺乏，素质不高。同时，物流设备落后、老化，机械化程度不高，无法满足客户特定要求。　　（四）制度不健全　　第三方物流市场秩序还不规范，行业道德低下，人们的公平竞争、公平交易意识淡薄。另外企业融资制度、产权制度、产权转让制度、市场准人退出制度、社会保障制度等不能适应企业经营的要求，因而限制了第三方物流快速及时的响应。　　三、第三方物流发展前景　　在我国的企业中，将一部分物流作业活动委托给专业物流企业去完成的情况比较普遍。但是，对外委托的范围还相当窄，只是局限在一部分作业性活动上，有些委托不具有长期、稳定的关系。以汽车为货运手段的中短距离运输、保管、配送等物流活动领域，仍然是以自家物流为主。这一方面反映出企业物流管理水平还比较落后，另一方面也说明我国的物流业还不具备向企业提供高质量的综合物流服务的能力。对外委托是实现物流社会化、合理化的有效途径，企业要实现经营资源的有效利用以及满足生产经营对高度化物流系统的需要，有必要在物流对外委托范围和方式上做出新的尝试。　　发展第三方物流产业无疑是促进企业物流活动合理化、效率化，进而提高整个社会物流合理化的重要途径。特别是在当今的信息时代，将先进的信息技术、网络技术应用到物流管理中，会极大地促进物流事业的发展，第三方物流事业具有广阔的发展前景。　　首先，要求货主企业打破“大而全小而全”的传统经营思想，树立全新的经营理念，重视物流管理工作，为发展第三方物流事业提供市场。一些具有现代特征的生产流通企业，新型行业应该在开发、利用第三方物流上做出新的尝试。　　其次，作为从事第三方物流产业的企业，必须具有提供从物流计划、系统设计、物流管理到实施一整套物流服务能力。特别是那些具有综合物流能力的大型运输、仓储业并不等同于物流业，但传统的物流业又并不意味着第三方物流企业。这里关键的问题不是如何称呼，而是其所从事的事业的本质特征，所提供物流服务的性质。第三方物流企业要站在货主企业的角度提供有利于物流合理化的综合物流服务，必须熟悉货主企业、物流活动的发展规律，具有物流系统开发和创新的能力。显然，这与只是受货主委托从事简单的运输、保管作业活动或管理活动是截然不同的。因此，物流企业必须突破现有的经营模式，从人才人手，尽全力掌握从事第三方物流的技术、活动方法，并建立与之相适应的企业经营管理组织。　　此外，第三方物流的特点决定了物流企业以外的，各种批发企业，商社型贸易企业等均可以通过发挥自己的信息优势，渠道优势以及所具有的物流功能向第三方物流事业渗透，并以此促进事业的进一步发展。发展第三方物流要求在基础设施、人员素质、信息系统等多方面加强建设。在以电子商务为前提的物流技术方兴未艾的今天，高质量的基础设施、高素质的人才、高可靠性及高效率的信息系统是企业竞争力最直接的体现。　　随着物流技术的不断发展，第三方物流作为一个提高物资流通速度、节省仓储费用和资金在途费用的有效手段，已越来越引起人们的高度重视。　　……