物流法律法规-(第2版)

作者：苏彩

页数：256

出版社：北京理工大学出版社

出版日期：2017

ISBN：9787564076528

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内容简介

　　《物流法律法规（第2版）》为了体现以实践为导向的课程思想，将课程的教学内容设计成案例导人模式，以导入案例为中心引出相关专业知识，以物流法规为基础，展开物流法规教学。要求充分运用现代教育理念与技术，引导学生在学习活动中培养兴趣，培养一切从实践出发、尊重科学的理念。

目录

节选

　　《物流法律法规（第2版）》：　　二、物流保险的特殊性　　物流的产生对传统保险提出了新的课题，尤其是第三方物流对保险提出了新的要求。在传统物流概念里，保险是根据货物状态、运输方式、货物本身特点等设计分门别类的保险条款加以承保的。对相对静止的货物，如企业财产、仓库中的财产等有专门的保险单；根据运输方式，可将货物保险分为海上货物运输保险、公路货物运输保险、铁路货物运输保险、航空货物运输保险等；对运输工具也设计专门的保险单，如船舶保险、机动车保险、飞机保险等；另外，针对不同的货物可设计专门的保险单。　　现代物流以多式联运为基础，以第三方物流经营人为核心；传统保险面临着没有能力涵盖物流范围的挑战。　　1.现代物流业的风险不等于传统运输风险的简单相加　　传统物流对时间的要求不高，协议一般对时间不做约定；而现代物流对时间的要求很高，必须做到在正确的时间内将完整无缺的产品以精确的数量送到准确的地点，难度和风险是显而易见的。同时，物流商是所有供应链的组织者，其中有的环节由其自己负责，有的环节需要委托分包商来具体实施。但实践中，在与分包商合作以及物流运作的全过程中，当客户发生损失时，无论是物流商的过失还是分包商的过失，都要由物流商先承担对外赔偿责任。尽管物流商在赔付后，尚可向负有责任的分包商进行追偿，但由于物流商与客户和分包商所签的合同分别是背对背的合同，所以所适用的法律往往是不一样的，其豁免条款、赔偿责任限额及诉讼时效也是不一样的，致使物流商常常得不到全部赔偿。此外，物流商还需要承担信息系统可能带来的风险以及赔偿运作过程中给第三者造成的损失。这些因素都使现代物流商所承担的风险较传统货运商大为增加。　　2.物流经营人是否承担货物保险的责任　　在物流经营人负责货物的运输、配送等情况下，货物掌握在物流经营人手里，那么应由谁负责购买保险呢？从货主方面考虑，既然物流公司负责货物的保管、运输，就应该对货物的所有损失承担责任，不管是不是物流公司的责任。从物流公司的角度看，传统货物运输是由买卖双方确定由谁负责购买保险，与从事运输的人没有关系，况且，物流公司是作为卖方或卖方的代理人身份从事运输的。因此，即使在现代物流里，也可以认为，货物运输保险仍可由货主购买。但是，因为货物实际控制在物流公司那里，由物流公司负责运输、装卸、配送，货主实际上没有办法控制风险，物流合同履行中，主体双方应各自根据自己可能遇到的风险进行投保。　　3.仓储货物如何保险　　传统仓储业中，仓储从业者为仓库中的货物购买保险。而在现代物流环境下，继续沿用这种做法是否合理呢？现代仓储业利用现代化的仓库，除作为专门用途的仓库外，可同时为许多顾客提供种类繁多的货物保管服务。　　4.物流业务发展本身需要新的保险险种　　除了前述的物流风险不同于运输风险外，物流保险的必要性还有下列原因。　　物流公司肩负着保证按时送达的责任，而实际上，因为意外因素延误运输时间的现象并不少见。这种情况并不在通常的货物保险赔付条款之内，目前只能由物流公司自己负责赔偿。这种风险可否投保呢？　　当物流公司从事零担运输的时候，往往需要面临货物件数多、单件价值低的问题。由于逐件货物进行保险，手续十分繁杂，而且存在着货主不愿意投保或不按货物价值投保，保险公司不愿意受理易碎、易损货物保险等情况，物流公司不得不为此承担更多的风险。　　现在的物流服务商不同于以往简单的运输商，提供的常常是一个整体的方案，可能涉及多种运输方式的联合运作。过程中的很多情况并不能完全掌控，但物流各个环节的风险却都要一并承担。以公铁联运为例，一旦铁路运输出现问题，赔偿的程序非常复杂，时间耗费很长，但客户却会将这部分的责任统统划到物流公司的头上。物流企业往往不得不先行赔偿，甚至付出很多额外的代价。　　5.物流保险的性质　　物流保险应该是与传统的货物保险，无论是企业财产保险还是货物运输保险都存在较大区别的一个险种，二者应该属于两个不同的体系，物流保险并不是货物保险的简单修正。货物保险是财产险的一种，投保人和受益人都是货主，而物流保险应该属于责任险，投保人和受益人都是物流企业；货物保险保的是货物本身，而物流保险保的是物流企业的责任。在投保物流经营者责任险以后，物流经营者的风险将大大降低。　　……