国际贸易实务-(第四版)

作者：袁建新

页数：333

出版社：复旦大学出版社

出版日期：2015

ISBN：9787309115390

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内容简介

　　《通用财经类系列：国际贸易实务(第四版)》根据《国际贸易术语解释通则2010》的精神，由多年从事国际贸易专业教学工作的教师分工协作撰写。第四版是在前三版的基础上结合教学实践加以完善与补充修订。书中详细介绍了国际贸易货物的品质、数量、包装、贸易术语、价格、运输、保险、结算、检验等方面的专业知识和操作注意事项，并就国际交易磋商与合同的签订、进出口合同的履行等环节作出详尽的解释，充实了国际贸易惯例，注重培养和提高学生的专业知识和专业技能。

目录

节选

　　《通用财经类系列：国际贸易实务（第四版）》：　　（三）除外责任（基本险）　　本保险对下列损失不负赔偿责任：（1）被保险人的故意行为或过失所造成的损失；（2）属于发货人责任所引起的损失；（3）在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失；（4）被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用；（5）陆上运输货物战争险条款和货物运输罢工险条款规定的责任范围和除外责任。　　二、空运货物保险条款　　（一）风险与损失　　货物在空运过程中，有可能因自然灾害、意外事故和各种外来风险而导致货物全部或部分损失。常见的风险有雷电、火灾、爆炸、飞机遭受碰撞倾覆、坠落、失踪、战争破坏以及被保险货物由于飞机遇到恶劣气候或其他危难事故而被抛弃等。为了转嫁上述风险，空运货物一般都必须要办理保险，以便当货物遭到承保范围内的风险损失时，可以从保险公司挽回损失。　　（二）承保责任范围及责任起讫　　空运货物保险的基本险别有航空运输险（air transportation risks）和航空运输一切险（air transportationall risks）。这两种基本险都可单独投保，在投保其中之一的基础上，经投保人与保险公司协商可以加保战争险等附加险；　　1.航空运输险　　负责赔偿：①被保险货物在运输途中遭受雷电、火灾、爆炸或由于飞机遭受恶劣气候或其他危难事故而被抛弃，或由于飞机遭碰撞、倾覆、坠落或失踪意外事故所造成全部或部分损失。②被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救，防止或减少货损的措施而支付合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。　　2.航空运输一切险　　除包括上列航空运输险责任外，还负责被保险货物由于外来原因所致的全部或部分损失。　　这两种基本险的责任起讫也采用“仓至仓”条款，即保险责任自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效，包括正常运输过程中的运输工具在内，直至该项货物运达保险单所载明目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。如果未运抵上述仓库或储存处所，则以被保险货物在最后卸载地卸离飞机后满30天为止。如果在上述30天内被保险的货物需转送到非保险单所载明的目的地时，则以该项货物开始转运时终止。如果由于被保险人无法控制的运输延迟、绕道、被迫卸货、重新装载、转载或承运人运用运输契约赋予的权限所作的任何航行上的变更或终止运输契约，致使被保险货物运到非保险单所载目的地时，在被保险人及时将获知的情况通知保险人，并在必要时加缴保险费的情况下，本保险仍继续有效，保险责任按下述规定终止：（1）被保险货物如在非保险单所载目的地出售，保险责任至交货时为止。但不论任何情况，均以被保险的货物在卸载地卸离飞机后满30天为止；（2）被保险货物在上述30天期限内继续运往保险单所载原目的地或其他目的地时，保险责任仍按上述有关规定终止。　　空运货物保险的基本险的索赔时效，从被保险货物在最后卸载地卸离飞机后起计算，最多不超过2年。　　航空运输货物战争险的保险责任，是自被保险货物装上保险单所载明的启运地的飞机时开始直至卸离保险单所载明的目的地的飞机时为止。如被保险货物不卸离飞机，则以载货飞机到达目的地的当日午夜起计算，满15天为止。如被保险货物在中途转运时，保险责任以飞机到达转运地的当日午夜起计算，满15天为止；待装上续运的飞机，保险责任再恢复有效。　　（三）除外责任　　投保空运货物保险的基本险别时，保险公司对下列损失不负赔偿责任：（1）被保险人的故意行为或过失所造成的损失；（2）属于发货人责任所引起的损失；（3）保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失；（4）被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用；（5）本保险公司航空运输货物战争险条款和货物及罢工险条款规定的责任范围和除外责任。　　……