铁路电力远动技术

作者：曹阳主编

页数：275

出版社：西南交通大学出版社

出版日期：2015

ISBN：9787564337612

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内容简介

本书在总结我国微机远动技术研究、开发与应用的基础上, 围绕电气化铁道装备水平的实际情况, 突出介绍了牵引供电SCADA系统的基本概念、结构与功能, 变电所综合自动化基本知识, 数据信息的采集与处理技术, 数据通信网缃峁褂朐理?

目录

节选

　　（二）分布分散式与集中相结合的结构特点及优越性　　（1）10～35kv馈线保护采用分散式结构，在开关柜中就地安装二次设备，通过现场总线测控单元分散安装在各开关柜内，因此主控室内减少了保护屏的数量，加上采用综合自动化系统后，原先常规的控制屏、中央信号屏和所内模拟屏可以取消，使主控室面积大大缩小，也有利于实现无人值班。　　（2）减少了施工和设备安装工程量。由于安装在开关柜的保护和测控单元在开关柜出厂前已由厂家安装和调试完毕，再加上敷设电缆的数量大大减少，因此现场施工、安装和调试的工期随之缩短。　　（3）简化了变电所二次设备之间的互联线，节省了大量连接电缆。　　（4）分层分散式结构可靠性高，组态灵活，检修方便。分层分散式结构，由于分散在高压设备附近安装，减小了电流互感器的负担。各模块与监控主机问通过局域网络或现场总线连接，抗干扰能力强，可靠性高。　　变电所分层分散式的结构可以降低总投资，是变电所综合自动化系统的主流发展方向。　　第四节变电所综合自动化技术的发展方向　　一、综合自动化技术推动变电所无人值班制度的实施　　（一）变电所无人值班制度　　早在20世纪四五十年代，上海、广州、天津等大城市，对一些35kV（10kV）变电所，实行无人值班制度，变电所的门平时是锁起来的，一旦出现故障，保护跳闸切断用户电源，用户会用电话或其他方式要求供电局去检修，恢复供电。供电局在确认停电事故后，便派出检修人员去查找并修复故障，恢复供电。　　变电所无人值班制度沿用到今天，得到了大力发展，是因为变电所实行无人值班有明显的经济效益和社会效益，特别是提高了运行的可靠性，减少了人为事故，保障了系统安全，提高了劳动生产率，降低了建设成本，推动了电力行业的科技进步。　　（二）变电所综合自动化与变电所实现无人值班制的关系　　因为变电所综合自动化技术大量采用计算机网络技术，人们往往联想到新型变电所可以按无人值班的模式运营，但无人值班和有人值班是两种不同的管理模式，它与变电所一、二次系统技术水平的发展，与变电所是否实现自动化没有直接关系。一、二次设备可靠性的提高和采用先进技术，可以为无人值班提供更为有利的条件，但不是第一的条件。　　早期的无人值班变电所的一、二次设备与有人值班变电所完全一样，没有任何信息送往调度室。其一、二次设备的运行工况如何，只能由检修人员到现场后，才能知道，因此，这类无人值班只适合于重要性不高的变电所。到了20世纪60年代，由于远动技术的发展，在变电所开始应用遥测、遥信技术，从而进入了远方监视的无人值班阶段，在调度中心，调度人员可以了解到下面无人值班所的运行工况，这是最早的变电所自动化技术。但是，这个阶段的遥测、遥信功能还是很有限的，例如遥信只传送事故总信号和一些开关位置信号。　　……