内燃机爆震及其对燃烧室组件破坏的机理

前言常用名词缩写第1章 绪论1.1 内燃机爆震及其危害1.2 国内外发展现状1.3 存在的问题和展望参考文献第2章 内燃机爆震现象2.1 普通爆震现象2.1.1 普通爆震介绍2.1.2 普通爆震机理2.1.3 汽油机燃烧室介绍2.2 普通爆震检测方法2.2.1 机体振动法2.2.2 燃烧噪声法2.2.3 缸压检测法2.2.4 离子电流法2.3 超级爆震现象2.4 超级爆震成因2.5 本章总结参考文献第3章 爆燃及爆轰理论3.1 爆炸理论3.2 爆轰理论3.3 爆燃转爆轰3.3.1 火焰阵面微分加速机理3.3.2 加热和压缩机理3.3.3 火焰阵面不稳定加速机理3.3.4 火焰阵面湍流加速机理3.3.5 内燃机燃烧室中的火焰加速3.4 两相爆轰波的ZND模型及相关的问题3.4.1 两相爆轰波的ZND模型3.4.2 化学反应动力学3.5 气体-液体燃料液滴两相系统爆轰的研究3.5.1 两相流体力学方程3.5.2 化学反应模型3.6 本章总结参考文献第4章 振荡燃烧压力波在封闭空间的传播4.1 可压缩流体中的波4.1.1 小扰动波4.1.2 马赫波4.1.3 膨胀波4.1.4 激波4.1.5 爆轰波4.2 激波的反射4.2.1 激波的正反射4.2.2 斜激波的反射4.3 激波的聚焦4.4 本章总结参考文献第5章 冲击波致燃烧室内超温超压形成机理5.1 热点自燃引发爆轰机理5.2 内燃机数值模拟的理论基础5.2.1 内燃机燃烧模型分类5.2.2 数值模拟基本控制方程5.2.3 Fluent软件介绍5.3 研究方法5.4 基于破膜法的冲击波汇聚研究5.4.1 物理模型及数学模型5.4.2 边界条件和初始条件5.4.3 锥顶型燃烧室数值模拟结果与实际破坏情况比较5.4.4 型燃烧室数值模拟结果与实际破坏情况比5.5 基于总包反应的冲击波汇聚研究5.5.1 模拟方法5.5.2 模型简化5.5.3 爆轰波在燃烧室内的传播特性5.5.4 过量空气系数对早燃的影响5.5.5 EGR对早燃的影响5.5.6 不同燃烧室形状对爆燃的影响5.6 本章总结参考文献第6章 爆震波破坏活塞材料的失效结构分析6.1 内燃机爆震实验装置与方法6.1.1 内燃机爆震台架实验活塞所用材料6.1.2 爆震破坏活塞显微组织结构观察6.2 爆震活塞绝热剪切的特征6.2.1 金属绝热剪切失效原理6.2.2 爆震波破坏活塞宏观特征6.2.3 爆震波破坏活塞显微组织及成分分析6.2.4 爆震波破坏活塞断口扫描6.2.5 爆震波破坏活塞微观构型6.2.6 爆震波破坏活塞微观推演6.3 爆震破坏活塞绝热剪切数值模拟分析6.3.1 内燃机爆震活塞破坏形式6.3.2 燃烧室结构聚能理论的引入6.3.3 爆震波对活塞剪切应力的数值计算6.3.4 爆震波对活塞绝热剪切温升计算6.4 爆震活塞的失效机理6.4.1 对试样结果的讨论6.4.2 爆震波作用于活塞的冲击方式6.4.3 活塞结构受剪切应力的失效方式6.5 本章总结参考文献第7章 内燃机爆震的控制技术7.1 汽油机的爆震及控制7.1.1 汽油机的爆震7.1.2 普通汽油机爆震的控制7.1.3 汽油机超级爆震的控制7.2 柴油机工作粗暴及控制7.3 HCCI等新型燃烧方式爆震及控制7.4 本章总结参考文献