作者：孙靓
页数：208
出版社：东南大学出版社
出版日期：2012
ISBN：9787564134068
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内容简介
近年来，我国城市特别是大城市已进入机动化快速发展时期，汽车交通的迅速膨胀造成日益严重的人车矛盾，对城市步行化问题的研究已成为当前城市建设领域一个紧迫课题。《城市步行化——城市设计策略研究》希望通过研究西方城市步行化发展历程及相关理论，剖析当代城市步行化特征及发展趋势，在此基础上针对我国城市步行化发展现状，从城市设计视角出发提出与之相适应的发展策略，为我国城市建设探求一条人车和谐发展的道路。
《城市步行化——城市设计策略研究》可供从事城市建设、城市规划管理的工作人员使用，亦可供城市规划、城市设计、建筑设计、交通规划等领域的科研人员、有关高等院校的师生以及其他关注城市步行问题的广大读者阅读、参考。本书由孙靓著。
本书特色
《城市步行化：城市设计策略研究》关注的焦点在于机动化时代如何妥善处理人车关系，特别是面对当前小汽车进入家庭的潮流，如何打破城市规划及交通领域日渐形成的“以汽车为主导”而忽视人行空间的局面，实现高效而和谐的城市建设目标。在我国当前建设资源节约型、环境友好型社会的时代背景下，大力提升城市机动化水平的同时，也需要强调人性化的空间和尺度、强调人们在城市中行走的权利。这是人性的需求，也是城市良性发展的需要。本书研究的当代城市步行化——与机动交通系统密切配合的步行系统建设，正是改善城市生活品质、提升城市活力的重要手段。
目录
1 绪论
1.1 机动化带来的困惑
1.2 机动化时代研究步行问题的必要性
1.2.1 历史发展回顾
1.2.2 我国的现实状况
1.3 步行化与机动化概念辨析
1.3.1 步行化
1.3.2 机动化
1.4 从城市设计视角研究步行化
2 城市步行化的历史发展
2.1 交通模式的历史变革及其对城市的影响
2.2 步行在西方城市中的地位演化过程
2.2.1 传统步行城市
2.2.2 汽车时代步行被排斥
2.2.3 后汽车时代对步行的回归
2.3 人车关系的演变过程
2.3.1 人车混行
2.3.2 人车分离
2.3.3 人车共存
2.4 对20世纪步行化运动的回顾及思考
2.4.1 对现代主义城市规划的反思
2.4.2 能源危机及环境污染引发对小汽车的反思
2.4.3 城市复兴与步行化
本章小结
3 步行化相关理论
3.1 步行的基础理论
3.1.1 步行的基本特征
3.1.2 步行的功能
3.1.3 步行的空间要求
3.1.4 步行行为
3.2 人车关系理论
3.2.1 人车分离理论
