作者：蓝万炼 著
页数：295
出版社：东南大学出版社
出版日期：2011
ISBN：9787564130411
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内容简介
《高速公路背景下的城市区位与城镇体系规划研究》作者蓝万炼基于经济学交易成本理论提出了空间交易成本的概念，并以此为分析框架深入分析了交通发展特别是高速公路发展对城市区位、城市发展及城镇体系的影响，对当代快速交通背景下的城镇体系研究和规划进行了探讨。主要内容包括：空间距离与空间交易成本理论、交通发展与城市区位条件变化、高速公路条件下的城市区位分析、基于现代综合快速交通的网络型城镇体系规划研究。
《高速公路背景下的城市区位与城镇体系规划研究》可供城市规划、地理学、交通规划、城市与区域经济学等专业领域的科研人员和高校教师阅读，也可作为相关专业的本科生、硕士生、博士生的参考书。
本书特色
城市及城镇体系发展的交通区位条件的新变化对相关的研究及规划工作也提出了新的课题。《高速公路背景下的城市区位与城镇体系规划研究》就是对这一新课题的初步探讨，不过本书讨论的重点是高速公路对城市区位、城市和城镇体系发展的影响，并对区域城镇体系规划如何适应新的交通条件变化提出了一些想法和建议。
在分析现代交通对城市和城镇体系发展的影响时，作者蓝万炼在本书中基于经济学交易成本理论提出了空间交易成本的概念，并以此概念分析交通发展的意义及城市区位条件的变化。
目录
1 空间距离与空间交易成本
1.1 空间与空间距离
1.1.1 人类对空间的认知
1.1.2 地理学对空间的研究
1.1.3 空间距离及“地理学第一定律”
1.2 基于交易成本理论的空间成本论
1.2.1 经济学中的空间及运输成本问题
1.2.2 新制度经济学与交易成本理论
1.2.3 空间交易成本
1.2.4 空间交易成本的经济意义
1.2.5 空间交易成本与空间成本
1.3 时空压缩与空间交易成本的降低
1.3.1 时空压缩概念的提出
1.3.2 时空压缩的影响
1.3.3 时空压缩与空间交易成本
1.3.4 时空压缩使地理空间消失了吗?
1.4 本章小结
2 交通、城市及其区位
2.1 交通发展的五个阶段
2.1.1 古代陆路交通阶段
2.1.2 水运主导阶段
2.1.3 铁路主导阶段
2.1.4 汽车主导阶段
2.1 5 综合高速交通阶段
2.2 交通与城市发展的历史考察
2.2.1 交通区位与古代城市发展
2.2.2 近代交通发展与城市区位变化
2.2.3 交通建设在城市
