作者：孙永明主编
页数：326页
出版社：人民交通出版社
出版日期：2010
ISBN：9787114086076
电子书格式：pdf/epub/txt
相关资料
插图：一、将油类留存在船上1.“装于上部法”操作“装于上部法”（Loadontop，LOT）是油轮船东为避免依赖岸上接收而发明的一种操作方法。如果将油轮脏压载水（或洗舱水）全部排入岸上接收设备，对船东来说会遇到这样一些问题：（1）增加船舶在港停泊时间和港口使费；（2）需交纳相应的污水处理费用；（3）并非所有装油港（站）都设有接收处理设施。由此，迫使一些船东和油轮船长利用油轮本身的潜力，使货油舱得以清洗，而后注入清洁压载水驶到装油港，而这种清洁的压载水可在装油港排出舷外。“装于上部法”是根据“将油类留存在船上”的原则设计的，目前已成为油轮上的一种标准作业措施。在油轮卸油结束后，向预先选定的一组油舱注入压载水。当海水加人后，将与舱内剩余的油渣相混合，而成为脏压载水。与此同时仔细清洗货油系统和泵，以便接收清洁压载水，如图5.1 a）所示。从卸油港开出后，着手清洗其余未装脏压载水的货油舱，并将这些洗舱水抽到位于最后部的中舱，即污油水舱。将清洗过的油舱内装入压载海水，并保持其清洁。在脏压载舱中，油水混合物随着沉淀而开始分层，并把认为是清洁水的下部水层缓慢抽出舷外，下部水层抽到油和油水乳浊液分层接近油舱底部为止（一般液位降低到油舱高度的15％），将剩余的油水混合物从装脏压载水的油舱中抽到污油水舱，如图5-1b）所示。在污油水舱中，脏洗舱水和脏压载舱来的油水混合物沉淀分层。污油水舱中下部的清洁水小心地泵到海中，废油留在船上。下次装油时，新的货油装在残余的污油之上（“装于上部法”即由此而得名）。
本书特色
《海洋与港口船舶防污染技术》是普通高等教育规划教材。
目录
第一章 防止海洋与港口污染的意义第一节 航运对海洋与港口环境的污染第二节 船舶石油运输所造成的油污染第三节 船舶运输中的有毒有害物质污染第四节 船舶生活污水和垃圾污染第五节 船舶对空气及其他的污染第六节 防止海洋与港口污染的意义第二章 船舶防污染国际公约和国家法规第一节 船舶防污染国际公约第二节 美国1990年油污染法第三节 我国船舶防污染法律和管理条例第三章 船舶含油污水处理技术第一节 船舶含油污水来源和特征第二节 船用油水分离原理和装置第三节 船舶油污水排放监控第四章 船舶油污染的预防第一节 船舶操作性油污染的预防第二节 油类记录簿第三节 船上油污应急计划第五章 油轮污染的预防第一节 油轮货油/压载处所的布置、设备和操作第二节 原油洗舱技术第三节 惰性气体系统第六章 防止散装有毒液体物质的污染第一节 防止污染海域的基本原则和要求第二节 对散装有毒液体物质操作排放的控制第七章 防止船舶生活污水、垃圾污染第一节 船舶生活污水处理第二节 船舶垃圾管理第八章 防止船舶造成大气污染第一节 船舶柴油机废气排放的控制第二节 船舶CFCs对大气的污染及替代第三节 挥发性有机化合物的污染及控制第九章 防止船舶噪声及其他污染第一节 噪声污染与控制第二节 减少船舶压载水传播的有害水生物和病原体第三节 船舶有害涂料污染第四节 拆船对环境的污染第十章 船舶安全与防污染管理第一节 国际船舶安全营运和防止污染管理规则第二节 控制人为因素，减少人为差错第十一章 船舶防污染监督管理第一节 港口国监控第二节 港口监控管理第三节 船舶污染事故的处理第十二章 港口及海洋污染的防治第一节 港口及海洋污染的来源第二节 港口接收与处理第三节 溢油应急处理第四节 溢油应急计划参考文献
节选
《海洋与港口船舶防污染技术》全面、系统地介绍了有关海洋与港口船舶防污染的科学知识和技术，重点突出了新法规、新理论和新技术。全书内容丰富，注意理论联系实际。全书共分十二章，内容包括：防止海洋与港口污染的意义，船舶防污染国际公约和国家法规，船舶含油污水处理技术，船舶油污染的预防，油轮污染的预防，防止散装有毒液体物质的污染，防止船舶生活污水、垃圾污染，防止船舶造成大气污染，防止船舶噪声及其他污染，船舶安全与防污染管理，船舶防污染监督管理，港口及海洋污染的防治。《海洋与港口船舶防污染技术》可作为高等航海院校船舶防污染课程的教学用书和高级船员的培训教材，也可作为从事海洋环境保护和船舶防污染管理等有关专业人员在实际工作中的参考书。
