作者：布莱恩·威廉·特纳
页数：250页
出版社：湖南人民出版社
出版日期：2010
ISBN：9787543865419
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作者简介
作者：（美国）布莱恩·威廉·特纳 （美国）布鲁克斯·洛巴兹 译者：曹玥布菜恩·威廉·特纳，获美国国际大学英语文学学士学位及马萨诸塞大学阿姆赫斯特分校英语文学硕士学位。在史密斯学院讲授写作课程。发表过历史研究论文、政论文等学术论文和小说，著有《喝彩运动：北安普敦棒球史1823~1953年》（合著）。布鲁克斯·洛巴兹，先后获布林莫尔学院英语文学学士学位、哈特福德大学英语文学硕士学位、马萨诸塞大学传媒学博士学位。现任韦斯特菲尔德州立学院大众传媒系名誉教授。已出版十部专著，如：《中世纪骑士》、“美国历史系列丛书”中的三卷，并出版过三部诗集。
相关资料
插图：载人飞行的历史要追溯到1783年。当时，在法国上空升起了一个热气球，被人们称作“信封上的云朵”。1903年莱特兄弟在基蒂霍克试飞一架以引擎为动力的飞行器，获得了成功。六十年后，人类登月成功。美国空军直到1947年才正式建立。但是作为美国军事力量中一个至关重要的分支部队，美国空军的历史还要追溯到人类为了翱翔长空而执著努力的岁月，追溯到人们将飞行用于军事，通过空中力量来获得军事优势的那一段段日子。当人类普遍梦想着能够逃避现实和改变生活时，他们开始渴望飞行。这些梦想转化成一个个问题出现在人们的意识当中，于是科学家们和工程师们将问题演变成笔下的一个个定理和方程，进而发展到设计和模型，直到最后付诸于成型的机器。无论飞机能够飞得多快多高，无论其配备的仪器有多么复杂，飞行员都深知一个道理，即任何错误或是机械故障都可能导致飞机坠毁，而瞬息万变的战斗越发将这种功亏一篑的危险复杂化了。而对当年我们这位人类飞行的鼻祖来说，无论是他在俄亥俄州代顿的一家自行车店里自制风洞、进行测试的时候，还是他在得克萨斯州休斯敦的超级计算机上模拟制作飞行器雏形的时候，他对自己的飞行器总是自信满满。但是，无论是梦想飞行，还是真正实现了飞行，翱翔于苍穹都并非仅仅是现代人的诉求。古时候只有天神才有能力飞行。他们当中的阿波罗神就是驾着太阳战车驰骋天际的。古典文学中的传奇英雄往往也能够飞行，他们的坐骑不是喷着流星火焰的坐椅，就是魔幻飞毯；亦或身插双翅的天马、一只巨大的飞鸟。人类曾经试图用机械来模仿天神的飞行，结果并不尽如人意。古希腊神话中伊卡洛斯的故事就是明证。代达罗斯和伊卡洛斯插上由羽毛和蜡制成的翅膀逃离一个高塔。作为翅膀的制作者，代达罗斯警告儿子伊卡洛斯千万不能飞得太高。伊卡洛斯却没有听话，于是太阳的温度融化了翅膀上的蜡，伊卡洛斯坠落身亡。抛开故事的宿命论不谈，这则神话却预言了实现有人驾驶飞行的梦想，预言了飞行者的命运是掌握在自己手中的。虽然代达罗斯最终安全着陆了，但失去儿子的他一定痛不欲生。科学界为飞行做出的努力飞行的科学研究开始于古代：公元前400年意大利特伦顿有个人叫阿启泰，他制成了一个以蒸汽为动力的木制的“飞行鸽子”(在一些记载中也叫做“牡鹿”)，很可能就是一个模型或是玩具。显而易见，阿启泰并非是唯一一个探索飞行的人，那时候还有很多其他人也纷纷研究空气动力学和动力飞行。但是几个世纪过去了，在这方面都鲜有文字记载。13世纪，罗杰·培根由于熟知阿拉伯文字，因而能读懂记载下来的一些古代手稿。他在《艺术和自然的神奇力量》一书中预测可能会出现飞机、汽车和潜水艇。同僚弗朗西斯·卡兹以其讲授“不可信之奇事”的罪名将培根投入监狱。他的这本书一，直到1542年才得以问世。1486年列奥纳多·达·芬奇画出了一架“扑翼飞机”的草图，这是一台能像鸟一样拍打双翅的机器。列奥纳多还将阿基米德的涡线理论结合到直升机的设计当中。列奥纳多和培根一样，在有生之年都没能发表这些成果。继伊卡洛斯之后几千年，人类依旧尚未具备冲击蓝天的能力。但是随着启蒙时代的到来，科学的方法为真理的天平加大了砝码，重重地偏向了飞行这一边，实现飞行不再是奢望。于是，曾经激荡古人心灵的空气动力学原理最终重返舞台。气球飞行起源于法国。1783年9月19日约瑟夫·蒙戈尔费埃和雅克·蒙戈尔费埃在法国凡尔赛进行了一个试验，分别在鸭子、绵羊和公鸡的身上测试气球上升的效果。接着，11月21日蒙戈尔费埃兄弟在巴黎四十万民众面前放飞了一个载人气球。路易十六和玛丽·安东内特也亲临现场。飞行持续了25分钟，驾驶气球的是武官弗朗索瓦·达尔朗侯爵和科学教师让·弗朗索瓦·德罗齐耶。由于提供燃料的火盆起火，两个人在飞行过程中一直忙于在这个浓烟滚滚的气球里灭火。蒙戈尔费埃兄弟的竞争对手主张使用氢气。1783年12月1日雅克·A·C·查理斯驾驶气球飞行了两个半小时，飞行距离达27英里。为了进一步展现氢气的优势，查理斯将气球下降，把助理放下后再次将气球升空。1785年1月7日，美国人约翰·杰弗里博士和法国飞行员让·皮埃尔·布朗夏尔驾驶氢气球穿越英吉利海峡。他们的气球险些跌人海峡，幸好他们丢弃所有能丢的东西，只带着世界上第一包国际空邮的信件安全着陆。(但并非所有的“第一次”都是美好的。1785年让·弗朗索瓦·德罗齐耶这位最早的飞行员驾驶的氢气热气球发生爆炸，他从而成了第一位牺牲者。)虽然穿越英吉利海峡的时候有一个美国人的身影，但是美国在这项事业上却显得少有兴致。一直到1793年，布朗夏尔才在美国费城放飞了一只气球。当时，乔治·华盛顿、托马斯·杰斐逊、詹姆斯·麦迪逊以及詹姆斯·门罗共同见证了这一史实。四十五分钟后布兰查特驾驶气球在新泽西州着陆。早期战争中的飞机在航空学发展方面，美国依旧是落后于欧洲的。法国航空队是世界上第一支空中军事力量，他们于1794年6月首次在莫伯日同澳大利亚作战。同年6月，这支军队又在比利时弗洛吕斯战役中参战，帮助法国革命军赢得了对澳大利亚的胜利。(澳大利亚人提出抗议，认为使用气球是违反了战争条例。)拿破仑在远征埃及时使用了气球，但是后来他于1799年解散了这支航空队。在后来的几十年里，屡屡可以看到空中力量有用武之地。例如，1849年从哈布斯堡舰队上放飞了一些无人驾驶的气球，对威尼斯进行轰炸。在美国内战期间出现了很多军事发明，都闪耀着智慧的火花，例如机关枪、装甲炮艇、壕沟战以及能够发射信号来传递情报的气球等。战争刚刚爆发，一个受雇的气球驾驶员德丢·洛驾驶气球从俄亥俄州的辛辛那提升空，但被迫在位于南卡罗来纳州的敌方领地降落。虽然他已经将同盟军部队的情况尽收眼底，但他却成功说服对方相信自己并非间谍。1861年6月，他一经释放，就直奔华盛顿拜见亚伯拉罕·林肯。洛提议将自己的气球编入联邦军队服役。
本书特色
《美国空军史》：从独立战争起，美国军队就成为了一支不可忽视的队伍，这支诞生之初毫不起眼、一盘散沙的地方军队，在摆脱英国控制，争取独立的战斗中发展成为一支凝聚庞大力量的军队。随后的几个世纪中，在经历了若干其他战争之后，美国的军队开始逐渐细化，形成了多个军种，而每个军种都各有所长，更好地发挥着他们各自的作用。这套“美国军事史丛书”描述了美国各个军种发展的历史，其中包括《美国陆军史》、《美国海军史》、《美国空军史》以及《美国海军陆战队史》。读者可以从中了解到关于这四个军种的全面的历史知识，并且可以在研读一个军种历史的同时，参照其他军种在对应时期所发生的事件，全方位地了解美国战争史上的各项变革及相关人物。这四个军种如何相互影响、相互促进，以至共同发展成为美国军事力量上的强大后盾，阅读这套美国军事史丛书，能让读者立体地了解美国军事历史。这套丛书的各个部分都是按年代顺序记叙。在这段历史旅程中，我们将为读者讲述美国军事史上重要的历史人物和历史事件，并描述那些重大的战争和战斗，除此之外我们还将在其中穿插记录关于武器以及用于保卫自由的各种科学技术的发展和进步。这套丛书最大的优点在于：在讲述丰富历史的同时，我们还在书中收录了许多珍贵、生动的版画、肖像画、木版画、照片和地图，把美国军队引人入胜的革命性的发展历程更加真实清晰地提供给读者。独特的全新视角，遴选珍贵历史图片，全面描述美军发展进程。这套丛书是军事史学家、收藏家和军事爱好者的第一藏书。
目录
节选
《美国军事战略、军事战争丛书-美国空军史》，本书详细记载了美国空军如何由不成熟的雏形发展成为世界领先空军部队的整个历程。
