作者：谢颖
页数：191
出版社：经济科学出版社
出版日期：2024
ISBN：9787521849394
电子书格式：pdf/epub/txt
内容简介
针对我国城市轨道交通大规模集中建设资金压力大且建设周期长与地方政府作为轨道交通投资建设主体融资困难且当前投融资模式不具可持续性之间的矛盾，本书从土地价值捕获的角度出发，通过分析轨道交通和房地产价值的关系，探讨土地价值捕获机制为我国城市轨道交通基础设施融资的可能性和必要性，运用案例具体讲述开发型土地价值捕获机制，并指出下一步研究方向为中国的土地使用权出让制度与土地价值捕获，从而为地方政府提供投融资体制上的解决办法。
作者简介
谢颖，女，1986年3月出生，青海省西宁市人，毕业于武汉大学，博士研究生学历，现任集美大学讲师。研究方向：地方公共财政。主持省社科联基地重大项目一项、主持并完成省财政厅市厅级项目一项，发表权威期刊一篇，SCI一篇，南大核心期刊一篇。
目录
第一章 导论
节 研究目的与意义
第二节 研究思路与篇章结构
第三节 相关概念界定
第二章 文献综述
节 城市基础设施投融资模式的演进和革新
第二节 基于土地价值捕获的城市基础设施投融资研究
第三节 城市轨道交通对沿线房地产增值效益的衡量和回收
第四节 本章小结
第三章 理论基础
节 外部性理论
第二节 城市地租理论
第三节 土地价值捕获理论雅
第四节 受益者支付成本理论
第五节 本章小结
第四章 城市轨道交通对周边二手房滥价效应的实证研究
节 文献回顾与问题的提出
第二节 研究方法与模型设计
第三节 实证结果分析与讨论
第四节 进一步研究：城市轨道交通对高中低端二手房市场的影响
第五节 本章小结
第五章 城市轨道交通对周边新建商品房溢价效应的实证研究
节 文献回顾与问题的提出
第二节 研究数据与模型设计
第三节 实证结果分析与讨论
第四节 进一步研究：轨道交通开通时间对房地产溢价效应的影响
第五节 本章小结
第六章 城市轨道交通对周边土地出让溢价效应的实证研究
节 文献回顾与问题的提出
第二节 研究方法与模型设计
第三节 实证结果分析与讨论
第四节 城市轨道交通溢价效益分配状况
第五节 本章小结
第七章 税费型土地价值捕获机制为城市基础设施融资
节 美国传统的土地价值捕获机制
第二节 特别评估区案例分析
第三节 影响费案例分析
第四节 税收增额融资案例分析
第五节 我国采用税费型土地价值捕获的政策建议
第六节 本章小结
第八章 开发型土地价值捕获机制为城市基础设施融资
节 中国香港“地铁+物业”发展模式
第二节 发展权出售与额外建设潜力证明（CEPACs）
第三节 土地定向储备模式：中国武汉
第四节 进一步研究：中国的土地使用权出让制度与土地价值捕获
第五节 本章小结
第九章 结语
节 研究结论
第二节 创新点
第三节 本书研究的不足之处及展望
节 研究目的与意义
第二节 研究思路与篇章结构
第三节 相关概念界定
第二章 文献综述
节 城市基础设施投融资模式的演进和革新
第二节 基于土地价值捕获的城市基础设施投融资研究
第三节 城市轨道交通对沿线房地产增值效益的衡量和回收
第四节 本章小结
第三章 理论基础
节 外部性理论
第二节 城市地租理论
第三节 土地价值捕获理论雅
第四节 受益者支付成本理论
第五节 本章小结
第四章 城市轨道交通对周边二手房滥价效应的实证研究
节 文献回顾与问题的提出
第二节 研究方法与模型设计
第三节 实证结果分析与讨论
第四节 进一步研究：城市轨道交通对高中低端二手房市场的影响
第五节 本章小结
第五章 城市轨道交通对周边新建商品房溢价效应的实证研究
节 文献回顾与问题的提出
第二节 研究数据与模型设计
第三节 实证结果分析与讨论
第四节 进一步研究：轨道交通开通时间对房地产溢价效应的影响
第五节 本章小结
第六章 城市轨道交通对周边土地出让溢价效应的实证研究
节 文献回顾与问题的提出
第二节 研究方法与模型设计
第三节 实证结果分析与讨论
第四节 城市轨道交通溢价效益分配状况
第五节 本章小结
第七章 税费型土地价值捕获机制为城市基础设施融资
节 美国传统的土地价值捕获机制
第二节 特别评估区案例分析
第三节 影响费案例分析
第四节 税收增额融资案例分析
第五节 我国采用税费型土地价值捕获的政策建议
第六节 本章小结
第八章 开发型土地价值捕获机制为城市基础设施融资
节 中国香港“地铁+物业”发展模式
第二节 发展权出售与额外建设潜力证明（CEPACs）
第三节 土地定向储备模式：中国武汉
第四节 进一步研究：中国的土地使用权出让制度与土地价值捕获
第五节 本章小结
第九章 结语
节 研究结论
第二节 创新点
第三节 本书研究的不足之处及展望
