作者：王欲进
页数：293
出版社：重庆大学出版社
出版日期：2022
ISBN：9787568935548
电子书格式：pdf/epub/txt
内容简介
本书内容主要包括：悬架，针对不同类型的悬架系统描述其建模过程及对应的变量参数与通讯器特性，麦弗逊悬架模型建模过程中引入多柔体系统动力学特性，非独立悬架模型建模过程中介绍多簧片板簧间的接触特性，复杂耦合悬架模型的引入对于商用车设计具有指导意义，商用车平衡悬架模型介绍了模型间的合并关系及平衡悬架、推杆角度与整车稳定性的关系；路面类型，包括对开路面、对接路面、减速带路面、连续障碍路面、分离路面设置及不同路面对应的整车不同工况仿真；对商用车平衡悬架、整车模型的系统论述与分析，包含对4×2、6×4、8×4多轴系整车模型的探讨。
目录
第1章柔麦弗逊悬架
1.1柔体部件
1.2麦弗逊悬架模型
1.3悬架变量参数.
1.4通讯器.
1.5驱动轴显示组件
1.6悬架装配.
1.7车轮激振分析
第2章柔麦弗逊悬架.I
2.1.控制臂/副车架柔体MNF
2.2柔体麦弗逊悬架模型
2.3车轮
第3章钢板弹簧模型一-Nonlinear Beam
3.1非线梁
3.2接触力
3.3弹簧夹.
板簧模型约束.
3.5板簧悬架通讯器
3.6反向激振实验
第4章整体桥式悬架
4.1整体桥式悬架
4.2瓦特推力杆式整体桥悬架
悬架装配:
4.4单侧车轮跳动
4.5四连杆式整体桥悬架
第5章路面模型
5.1路面类型简介
5.2单线移
5.3连续障碍路面.
5.4匀速直线行驶
5.5直线制动系统:
5.6分离路面设置.
5.7分离轮胎路面直线制动
5.8弯道制动系统
第6章制动系统
6.1制动系统简介.
6.2制动系统变量参数及通讯器
6.3 Br文件驱动
客车Br
6.5牵引车Br
第7章双轴转向系统
7.1双轴转向模型
7.2双轴转向系统约束，
7.3减速齿轮
7.4双轴转向变量参数
7.5双轴转向通讯器
7.6 TASA转向
第8章4×2客货车模型
8.1驱动轴悬架模型
8.2 4×2牵引车模型
8.3谐波脉冲转向
8.44×2客车模型
8.5超车
第9章6X4整车模型
9.1两片白板簧模型
9.2白前桥悬架模型
9.3货车前桥转向悬架系统
6X4转向系统
白驱动轴模型
9.6导向杆式平衡悬架模型 -.
6X4整车模型
6×4整车制动
6×4整车模型
10.1双轴推杆式平衡悬架
10.26×4整车模型(推杆式)
8×6整车模型
10.4四轴推杆式平衡悬架
8×4整车模型
11.1双桥转向悬架模型
11.2双桥转向系统模型
tag_axle轴轮胎
8×4整车模型
8×4整车速度保持
参考文献
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1.1柔体部件
1.2麦弗逊悬架模型
1.3悬架变量参数.
1.4通讯器.
1.5驱动轴显示组件
1.6悬架装配.
1.7车轮激振分析
第2章柔麦弗逊悬架.I
2.1.控制臂/副车架柔体MNF
2.2柔体麦弗逊悬架模型
2.3车轮
第3章钢板弹簧模型一-Nonlinear Beam
3.1非线梁
3.2接触力
3.3弹簧夹.
板簧模型约束.
3.5板簧悬架通讯器
3.6反向激振实验
第4章整体桥式悬架
4.1整体桥式悬架
4.2瓦特推力杆式整体桥悬架
悬架装配:
4.4单侧车轮跳动
4.5四连杆式整体桥悬架
第5章路面模型
5.1路面类型简介
5.2单线移
5.3连续障碍路面.
5.4匀速直线行驶
5.5直线制动系统:
5.6分离路面设置.
5.7分离轮胎路面直线制动
5.8弯道制动系统
第6章制动系统
6.1制动系统简介.
6.2制动系统变量参数及通讯器
6.3 Br文件驱动
客车Br
6.5牵引车Br
第7章双轴转向系统
7.1双轴转向模型
7.2双轴转向系统约束，
7.3减速齿轮
7.4双轴转向变量参数
7.5双轴转向通讯器
7.6 TASA转向
第8章4×2客货车模型
8.1驱动轴悬架模型
8.2 4×2牵引车模型
8.3谐波脉冲转向
8.44×2客车模型
8.5超车
第9章6X4整车模型
9.1两片白板簧模型
9.2白前桥悬架模型
9.3货车前桥转向悬架系统
6X4转向系统
白驱动轴模型
9.6导向杆式平衡悬架模型 -.
6X4整车模型
6×4整车制动
6×4整车模型
10.1双轴推杆式平衡悬架
10.26×4整车模型(推杆式)
8×6整车模型
10.4四轴推杆式平衡悬架
8×4整车模型
11.1双桥转向悬架模型
11.2双桥转向系统模型
tag_axle轴轮胎
8×4整车模型
8×4整车速度保持
参考文献
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