作者：中国汽车工程学会
页数：144
出版社：机械工业出版社
出版日期：2024
ISBN：9787111752387
电子书格式：pdf/epub/txt
内容简介
本书的主要内容分为六部分：第一部分介绍了研究的边界及基础；第二部分从政策环境、技术渗透率、碳排放现状三方面分析了商用车产业绿色低碳发展现状；第三部分从政策法规、场景适用性、技术成熟度、能源供给潜力、技术经济性、环境减排效益六个维度对各技术路线的发展潜力进行系统对比分析，并对商用车技术渗透率及碳排放量进行了预测；第四部分提出了面向2060年的关键时间节点的发展目标与路径；第五部分制订了商用车总体碳中和技术路线图，提炼了关键零部件发展路线及车用能源供给路线；第六部分结合商用车碳中和发展目标，围绕政策支持、技术创新、基础设施建设方面提出了战略支撑及保障措施。本书提出了关键技术路线的基本判断，明确了商用车碳中和技术发展路线，总结了实现碳中和发展的战略支撑与保障措施，制订了具有科学性、前瞻性、引领性的碳中和技术路线图。
本书对商用车整车及零部件企业、基础设施及能源相关企业、行业研究机构、高校及政府相关部门具有一定的参考价值和借鉴意义。
作者简介
侯福深，现为中国汽车工程学会副理事长兼秘书长。牵头完成国家汽车产业多项战略规划、政策的制定，主持和负责多个重大科技项目，包括国家发改委“节能与新能源汽车技术政策研究”，工信部“电动汽车产业发展战略研究”“节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）”“新能源汽车产业发展规划（2021-2035）”，科技部“十三五”“十四五”新能源汽车科技发展战略研究等。主持国际汽车工程科技创新战略研究院相关工作，担任执行院长。探索协同创新新模式，推动研究向软硬结合与实体化转变，依托轻量化技术创新战略联盟、电动汽车技术创新战略联盟、汽车智能共享出行委员会、商用车碳中和协同创新平台等，围绕重点领域凝聚了国内外重点企业和专家资源，持续开展共性技术研发、关键技术研讨、法规标准制定等工作，建立了跨产业、产学研协同创新工作机制，推动行业协同创新深入发展。组织打造世界知名学术活动品牌，形成了一批具有世界级水准的品牌学术交流平台。代表科技部，以国家代表身份积极参与国际合作平台工作，深入开展国际交流合作，对促进我国电动汽车、氢能与燃料电池汽车领域国际合作交流做出了重要贡献。连续多年担任《中国汽车产业发展报告》《中国汽车技术发展报告》《世界氢能与燃料电池汽车产业发展报告》副主编工作；担任节能与新能源汽车技术路线图项目的主要负责人，牵头组织编制了《节能与新能源汽车技术路线图》《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，主持开展节能与新能源技术路线图评估工作，形成年度评估系列报告，成为行业研究、企业规划的重要参考，并荣获中国汽车工业科技进步一等奖。
本书特色
1.首次提出行业形成共识的26个商用车场景，深入开展场景特点及需求研究，为路线图1.0奠定研究基础。
2.按照“PST3E”技术路线评估框架，首次在行业内提出“多要素融合分级决策”评估模型，为路线图1.0研究提供科学的方法依据。
3.首次系统评估14条技术路线在26个场景的发展潜力及竞争力，组织了超过40场不同范围的专题研讨，形成了科学可行、符合行业共识的商用车碳中和技术路线。
4.明确了商用车碳中和关键技术路线里程碑目标、保障措施及需求。
5.全彩印刷，纸面精装，高端大气。
目录
序
前言
一、概要 … 002
二、研究边界说明 … 003
（一）车型研究范围 … 003
（二）技术路线研究范围 … 003
（三）碳排放研究边界 … 004
三、场景划分架构 … 004
（一）场景划分的必要性 … 004
（二）场景划分标准 … 006
（三）场景需求定义 … 008
四、术语名词说明 … 008
第二部分产业绿色低碳发展现状
一、国内外政策环境 … 012
（一）世界各国能源战略规划 … 012
（二）世界各国汽车减碳措施 … 012
（三）我国能源战略规划 … 014
（四）我国商用车减碳措施 … 015
二、商用车技术渗透率现状 … 018
（一）世界各国商用车技术路线发展现状 … 018
（二）我国商用车市场发展现状 … 018
（三）我国商用车技术路线发展现状 … 019
三、我国商用车碳排放现状 … 020
第三部分碳中和技术路径可行性评估
一、评估框架及方法介绍 … 024
（一）技术路径竞争力评估方法 … 024
（二）技术渗透率预测方法 … 025
（三）碳排放测算方法 … 028
二、政策法规（P）评估 … 029
（一）评估思路… 029
（二）政策法规环境分析… 029
三、场景适用性（S）评估 … 031
（一）评估思路… 031
（二）场景适用性分析… 033
四、技术成熟度（T）评估 … 037
（一）评估思路… 037
（二）技术就绪时间… 038
（三）技术发展趋势… 040
五、能源供给潜力（E）评估 … 042
（一）评估思路… 042
（二）柴油供给潜力评估… 043
（三）天然气供给潜力评估… 044
（四）电力供给潜力评估… 045
（五）氢能供给潜力评估… 046
（六）氨供给潜力评估… 048
（七）甲醇供给潜力评估… 048
（八）生物质柴油、二甲醚供给潜力评估… 049
（九）能源供给潜力综合判断… 049
六、技术经济性（E）评估 … 051
（一）评估思路… 051
（二）关键参数预测… 052
（三）经济性结果分析… 061
七、环境减排效益（E）评估 … 065
（一）评估思路… 065
（二）碳排放因子预测… 066
（三）碳排放量对比分析… 069
（四）减碳降污协同技术分析… 072
八、技术路线发展潜力综合评估 … 073
（一）各技术路线可行性评估… 073
（二）各技术路线竞争力评估… 074
（三）对关键技术路径的基本判断… 077
九、技术渗透率及碳排放量预测 … 078
（一）技术渗透率预测 … 078
（二）碳排放预测 … 087
第四部分面向2060 年的愿景及发展目标
一、面向2060 年的发展愿景 … 094
（一）社会愿景… 094
（二）产业愿景… 094
二、分阶段的总体目标及发展路径 … 095
（一）总体目标… 095
（二）发展路径… 095
第五部分碳中和技术路线图
第六部分战略支撑及保障措施
一、商用车碳中和支持政策及优先行动项 … 104
（一）加快健全商用车碳管理政策体系… 104
（二）完善低碳车辆财税支持政策… 104
（三）进一步加强新能源及零碳燃料内燃机商用车的推广及应用… 105
二、商用车碳中和技术创新需求及优先行动项 … 105
（一）加大绿色低碳技术研发创新，合力攻关补齐产业基础短板… 105
（二）引导创新主体加强技术研发，加强行业协同创新发展… 109
（三）建立健全商用车碳中和技术创新能力体系… 109
三、清洁能源基础设施需求及优先行动项 … 110
附 录
附录A 细分场景特点及需求… 116
附录B 主要参与单位及专家… 136
