港珠澳大桥海域水沙环境与工程效应试验研究

第一章 前言
1.1 工程背景
1.2 建设情况
1.2.1 岛隧工程的建设
1.2.2 桥梁工程的建设
1.2.3 交通工程建设
1.3 主要内容
1.4 本书内容
第二章 工程海域水沙环境
2.1 伶仃洋水文动力地貌
2.1.1 形成过程概述
2.1.2 地理地貌
2.1.3 径流
2.1.4 潮汐
2.1.5 潮流
2.1.6 风、浪与台风增水
2.1.7 河口湾的三层水体结构
2.1.8 泥沙特征
2.1.9 水体含盐度
2.1.10 径流、潮流、泥沙及盐度的相互关系
2.2 伶仃洋“三滩两槽”演变特点、原因和机制
2.2.1 动力一沉积地貌体系
2.2.2 三种动力一沉积地貌体系的相互作用及演变趋势
2.2.3 伶仃洋滩槽演变的特点与趋势
2.2.4 伶仃洋滩槽演变的原因和机制
2.3 港珠澳大桥桥区海床格局稳定性
2.3.1 桥区海床演变分析
2.3.2 大桥试挖基槽回淤分析
2.3.3 桥位附近航道演变分析
2.4 海床演变特征
2.4.1 微变性
2.4.2 趋稳性
2.4.3 可塑性
2.5 港珠澳大桥工程建设的可行性分析
第三章 工程建设对水沙环境的影响分析
3.1 仿真模型试验
3.1.1 建模方法
3.1.2 模型处理关键技术
3.1.3 模型概况
3.1.4 模型验证
3.1.5 工可阶段方案桥墩平面概化
3.1.6 工可阶段方案模型网格剖分
3.1.7 桥隧工程阻水比
3.1.8 模型采样点布置
3.2 水动力环境影响模拟
3.2.1 潮位变化
3.2.2 流态变化
3.2.3 断面流速变化
3.2.4 航道流速变化
3.2.5 桥位附近水面线变化