作者：牛可
页数：204
出版社：西南交通大学出版社
出版日期：2021
ISBN：9787564383497
电子书格式：pdf/epub/txt
内容简介
本书为学术著作，采用认知工程理论、复杂性理论、网络理论以及工效学方法等多学科融合的方法，分析城市轨道交通全自动运行系统（FAO）控制中心团队任务本质，研究以事件为基础的团队任务复杂性度量模型，形成适用于FAO系统行车调度团队任务的复杂性理论与方法。本书在交通运输工程领域抢先发售针对铁路系统团队任务复杂性尤其是FAO趋势下的团队任务复杂性概念、影响因素、度量方法和形成机理进行了研究，其理论成果能够为铁路系统控制中心团队任务流程设计和优化提供科学指导，也能为航空空中管制中心、核电主控室以及舰船指挥中心等自动化系统的设计提供参考。
目录
1．1 研究背景与意义
1．2 研究内容
1．3 本书章节安排
2 团队任务复杂性研究现状分析
2．1 团队任务复杂性概念研究现状分析
2．2 团队任务复杂性度量方法研究现状分析
2．3 团队任务复杂性来源研究现状分析
2．4 存在的问题
2．5 本章小结
3 FAO行车调度团队任务网络模型建构
3．1 引言
3．2 FAO行车调度团队任务特点分析
3．3 FAO行车调度团队任务分析
3．4 FAO行车调度团队任务网络构建方法
3．5 本章小结
4 FAO行车调度团队任务复杂性概念化模型
4．1 引言
4．2 3-维度团队任务复杂性概念化模型
4．3 讨论
4．4 本章小结
5 FAO行车调度团队任务复杂性度量模型
5．1 引言
5．2 团队任务复杂性综合度量模型
5．3 基于FAO行车调度任务仿真平台的工效学实验验证
5．4 实验结果
5．5 结果讨论
5．6 本章小结
6 FA0行车调度团队任务复杂性分析方法
6．1 引言
6．2 团队任务复杂性分析方法指标选取与计算
6．3 全自动等级下团队任务复杂性分析
6．4 多自动化等级下团队任务复杂性分析
6．5 本章小结
7 结论与展望
7．1 主要研究结论
7．2 本书主要创新点
7．3 研究展望
参考文献
附录A
附录B
附录C
附录D
附录E
附录F
