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物流学概论(第4版)

封面

作者:周启蕾

页数:342

出版社:清华大学出版社

出版日期:2021

ISBN:9787302469377

电子书格式:pdf/epub/txt

内容简介

  《物流学概论(第4版)》分为三大部分:第一篇物流总论,主要介绍物流的概念和分类,从中可以了解一些有关物流的基础知识。第二篇根据我国国家标准对物流的定义进行阐述,分别介绍了物流的各个基本功能要素。该部分内容繁多复杂,是本课程学习的重点和难点。第三篇是物流概念的运用与延伸。只有真正学好了前两篇的内容,才可能对该篇内容产生兴趣,也才能深刻理解物流学科的总体目标。因此,第三篇既可以看作是该书的终结,又可以看作是深入学习物流知识,特别是物流管理知识的新起点。   《物流学概论(第4版)》体系完整、结构紧凑、语言精练、行文流畅,不仅可用作普通高等院校物流管理、物流工程、工商管理等专业的本科教材,也可用作相关专业的研究生及物流从业人员的参考用书。

目录

第一篇 物流总论
本篇导读
第一章 物流概述
第一节 商流与物流
第二节 物流的概念
第三节 物流的价值与作用
第四节 物流学科与物流学
拓展阅读资料
本章关键词
复习思考题
第二章 物流的分类与形式
第一节 物流的分类方法
第二节 企业物流
第三节 行业物流
第四节 社会物流
拓展阅读资料
本章关键词
复习思考题
本篇案例 美国、日本和英国的物流业发展概况

第二篇 物流的基本功能要素
本篇导读
第三章 包装
第一节 包装概述
第二节 包装材料
第三节 包装容器与包装标识
第四节 包装技术与包装机械
拓展阅读资料
本章关键词
复习思考题
第四章 集装化与集装单元器具
第一节 集装化
第二节 集装箱
第三节 托盘
第四节 其他形式的集装单元器具
拓展阅读资料
本章关键词
复习思考题
第五章 装卸搬运
第一节 装卸搬运概述
第二节 装卸搬运的技术装备
第三节 集装箱的装卸搬运
第四节 装卸搬运工作组织
拓展阅读资料
本章关键词
复习思考题
第六章 运输
第一节 运输概述
第二节 铁路运输
第三节 公路运输
第四节 水路运输
第五节 航空运输
第六节 管道运输
拓展阅读资料
本章关键词
复习思考题
第七章 储存
第一节 储存概述
……
第三篇 物流概念的运用与延伸

节选

  《物流学概论(第4版)》:  一、水路运输的技术经济特点  (一)运输能力大  海上航运利用天然航道,基本不受水深的限制,因此运输能力大。在远洋运输中,超级油轮的最大载重能力曾达到过55万吨,矿石船的最大载重能力达35万吨,集装箱船的最大载重能力也早已超过10万吨。  内河航运虽然受航道水深的限制,影响了其运输能力的进一步扩大,但同其他运输方式相比,内河航运的运输能力仍然是十分可观的。目前,美国最大的内河顶推船队运载能力已经达到5万~6万吨,我国大型顶推船队的运载能力也已达3万吨,相当于普通铁路列车的10倍。  (二)总体投资大,单位投资小  航运企业订造或购买船舶所需投资巨大,目前一条10 000TEU的大型集装箱船造价约为l亿美元;同时,码头建设的投资也十分惊人,国内建设一个集装箱专用泊位所需投资动辄就是数十亿元人民币。但是,由于海上航运大多利用天然航道,除了极少数特殊航道需要疏浚外,基本不用进行投资。虽然内河航道时常需要进行疏浚维护,但同公路和铁路相比,其维护成本要低得多。加之水路运输的能力远高于其他运输方式,所以均摊之后的单位投资相对较小。  (三)单位运输成本低  由于水路运输的单位投资小,所以单位运量承担的投资成本较低。同时,由于船舶行驶速度慢,受到的阻力小,使用的燃料价格低;加之船舶自重与货物重量之比小,船舶的装载能力大,船员劳动生产率高,所以水路运输的单位运输成本远低于公路和铁路。据测定,美国沿海运输的平均成本只及铁路的1/8,密西西比河干线的平均运输成本也只有铁路的2/5。  (四)运输速度慢  由于船舶的体积大,高速行驶的阻力很大,所以船舶行驶的速度一般都较低。另外,由于船舶的装载量大,在港装卸时间长,也会延长货物在港等待的时间。此外,遇到台风、海啸等恶劣海况,船舶还不得不进港避风。以上这些原因导致水路运输的周期长且不确定,因此短途运输业务一般不适宜采用水路运输。  (五)运输风险较大  船舶在海上航行,难免会遇到台风、海啸等恶劣海况,此时,船载货物就有可能受到海水浸湿,或者被打入大海。有时,为了保证船舶及大多数货物的安全,甚至不得不主动抛弃部分货物。在内河航运中,也会时常遇到因水位下降引起的航道阻塞,导致货物长时间滞留而无法交付。当然,随着技术的进步,水路运输的安全性正在不断提高,运输风险也在不断降低。二、水路运输的主要技术装备  (一)船舶  船舶是水路运输的主要运输工具,按照用途的不同,可以分为民用船舶和军用船舶两大类。其中民用船舶又可分为运输船舶、渔业船舶、港口作业船舶、水上施工船舶、港航监督船舶、海事救助与打捞船舶等。物流领域常用的船舶有以下几种。  1.客货船  客货船以载运旅客为主、兼运一定数量的货物。由于经营环境和技术要求的不同,客货船的结构和外观特征多种多样。  2.杂货船  杂货船一般是指以杂货为主要装运对象,经常性地航行于较繁忙航线的货运船舶。  3.散货船  散货船是指专供运输煤炭、粮谷、矿砂等无包装大宗货物的船舶。散货船的运载能力很大,且通常是单向运输。  4.冷藏船  冷藏船是利用冷藏设备使货舱保持一定低温,以便运输易腐货物的船舶。由于冷藏货物批量较小,所以这种船舶的吨位较小,一般在数百至数千吨之间;航速较高,一般时速在20千米左右。  5.油船  油船又称油轮,是指专门用来装运散装石油及其制品的船舶。油船的装卸是通过油泵和输油管道完成的,故油船码头的设施比较简单,油船上也不需设置吊货杆或其他起货设备。  6.液化气船  液化气船是指专门用来装运液化天然气体(LNG)或液化石油气(LPG)的船舶。专门装运液化天然气的船舶称为液化天然气船;专门装运液化石油气的船舶称为液化石油气船。  7.滚装船  滚装船是以车辆为装载单元的运输船舶。装船时,载货车辆或商品汽车要么由牵引车拖带,要么直接被开进船舱。所以,滚装船一般在其艉部、艏部或舯部设有可供车辆行驶的跳板与码头相连。  ……

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