作者：王岩 著
页数：152
出版社：机械工业出版社
出版日期：2020
ISBN：9787111668169
电子书格式：pdf/epub/txt
内容简介
本书首先建立了交通安全过程研究的理论框架。在界定交通安全的概念后，通过引入“主动安全思想”，建立了交通安全4E过程，并对过程中每个阶段的输入、输出特性进行了讨论；在此基础上，构建了交通安全过程研究体系框架。其次，应用该过程理论，讨论了城市道路交叉口遭遇（Encounter）阶段的交通冲突问题。交通冲突可分为常规交通冲突和很好规交通冲突两类。在已知交叉口交通冲突点分布以及冲突点交通到达规律的情况下，交叉口的常规交通冲突数可以采用理论计算进行预测。通过对无控交叉口交通冲突理论计算模型进行改进，并应用该模型对交通冲突观察值和理论计算值进行了验证，证明无控交叉口在机动车交通到达服从泊松分布的前提下，机动车交通冲突理论计算值是实际观察值的无偏估计。基于交通冲突计算模型，分析了单个无控十字交叉口在不同交通到达下的交通冲突变化特性。通过采用UE（用户平衡模型）分配方法和上述冲突计算模型，得出了不同无控路网形式交通走行时间和交通冲突随路网OD（起讫点）的变化特性和规律。再次，应用安全过程分析理论对交通系统规划中的安全问题进行了探讨，提出了宏观交通安全的四维描述方法，应用主动安全思想，构筑了规划阶段交通安全研究的框架，提出了主动交通安全相关的规划、设计推荐流程，对交通规划与交通安全的关系进行了初步讨论，并给出了两个研究实例。本书适合道路交通安全管理者和交通安全研究人员阅读使用。
目录
11背景1
111交通安全现实需求1
112现实背景1
113研究理论需求2
12研究问题的提出3
121道路交通安全过程3
122研究定位4
123研究问题界定4
13研究目的与意义4
131研究目的4
132研究目标4
133理论意义和实用价值5
14研究内容与方法5
141技术路线5
142主要研究内容和方法5
143本书章节结构及相互关系7
本章参考文献8
第2章国内外研究综述
21道路交通安全10
211对道路交通安全的认识10
212道路交通安全研究发展历程11
213道路交通安全系统分析11
22道路交通事故及其机理13
221道路交通事故的定义13
222道路交通事故机理14
23交通冲突技术16
231交通冲突技术概述16
232交通冲突与交通事故的关系16
233交通冲突预测18
24交通系统规划与交通安全19
241国外相关研究19
242国内相关研究21
25以往研究评述及本书研究方向22
251以往研究评述22
252研究方向总结22
本章参考文献23
第3章道路交通安全过程分析
31对道路交通安全的再认识30
311道路交通安全的定义30
312道路交通安全的特性31
32主动交通安全思想32
321传统交通事故研究方法的缺陷32
322主动安全理念的出现34
323主动交通安全思想34
324主动交通安全的维度35
33交通安全的时空范围36
331交通活动与时空关系36
332交通安全事件的时间与空间37
34道路交通安全的4E过程39
341Exposing（暴露）阶段40
342Encounter（遭遇）阶段42
343Evasion（避险）阶段51
344Energy Transfer(能量转移)阶段56
345交通安全4E过程的定量描述57
346交通安全4E过程与传统交通安全理论的区别与联系59
35道路交通安全过程研究体系框架60
351目标层60
352方法层61
353技术层62
354理论层66
355本书研究重点66
本章参考文献66
第4章Encounter阶段：无控交叉口交通冲突模型
41交叉口交通冲突类型分析68
411交叉口交通事故与交通冲突68
412交叉口常规交通冲突69
413交叉口非常规交通冲突70
414交通冲突的安全改善72
42交叉口理论交通冲突一般计算模型73
421无控交叉口交通冲突一般计算模型73
422优先控制冲突点理论交通冲突计算74
43无控交叉口理论交通冲突计算模型的改进76
431无控十字交叉口机动车交通冲突计算76
432无控T形交叉口交通冲突计算84
433相关参数的讨论84
44改进后的无控交叉口理论交通冲突模型的验证88
441交通到达规律检验88
442交通冲突观测样本89
443样本相对误差分布检验91
444相对误差正态总体均值检验92
445无控交叉口流量与交通冲突数之变化趋势验证92
本章参考文献93
第5章Encounter阶段：无控交叉口交通分布与交通冲突
51无控十字交叉口交通到达规律与常规交通冲突95
511交叉口流量分配与交通冲突95
512交叉口总流量—主次路流量比例—进口道流向全局寻优99
513结果分析101
52常见小型无控路网组织形式与常规交通冲突102
521路网条件和交通输入102
522交通分配方法104
523结果分析105
本章参考文献107
第6章城市道路交通系统规划中的安全过程分析
61交通安全的宏观描述108
611交通事故、暴露与风险108
612宏观交通安全的二维描述113
613宏观交通安全的三维描述113
614宏观交通安全的四维描述114
62交通规划体系与交通安全过程分析的整合115
621交通安全规划与规划阶段的交通安全115
622与交通安全相关的规划、设计和改善流程116
623面向安全的交通系统规划研究框架117
63城市道路交通系统规划与交通安全117
631基本理念117
632城市总体规划与交通安全118
633土地利用规划与交通安全119
634交通发展战略规划与交通安全121
635城市道路系统规划与交通安全124
64研究实例134
641研究实例1：Smeed公式在中国的应用134
642研究实例2：城市战略交通规划与交通安全138
本章参考文献140
第7章结论与展望
71主要结论142
72研究展望143第4章汽车轻量化的要求
41汽车制造中对耐久强度和使用寿命的要求￥93
411耐久强度载荷情形￥93
412耐久强度的理论基础￥94
413新材料作为特殊挑战￥94
42制造参数和生产参数对耐久性能的影响￥95
421承受动态载荷构件的耐久性能￥95
422制造过程对耐久性能的影响￥98
423轻量化潜力小结￥104
43汽车的耐久尺度￥104
431载荷集与损伤累积￥104
432各种钢基材料的静态抗拉强度和疲劳强度￥105
433连接工艺对原理试样疲劳强度的影响￥106
434变薄拉伸DC04减振支柱（板材厚度变化）示例￥108
44对轻量化材料的要求与耐久强度工程￥108
441纤维复合材料￥108
442热塑性塑料￥109
443铝￥109
444耐久强度仿真工程￥1
