作者：刘海涛著
页数：205页
出版社：西南交通大学出版社
出版日期：2020
ISBN：9787564375232
电子书格式：pdf/epub/txt
内容简介
本书综合利用理论分析、数值计算及试验等手段, 从排气噪声中阶次成分的时域多分辨率提取、发动机源特性的识别、阶次噪声的控制及气流噪声的分析与控制四个方面进了深入研究, 提出了有效的解决办法, 从而为排气消声器的正向匹配设计提供必要的技术手段。书中所提出的解决方法和模型对于实际工程问题具有较强的指导作用和借鉴意义。
作者简介
刘海涛，工学博士，毕业于清华大学汽车工程系，现就职于华东交通大学机电与车辆工程学院；主要从事车辆振动噪声控制研究；
目录
第1章 引言
1.1 研究背景与意义
1.2 国内外研究现状
1.3 研究思路与研究内容
第2章 时变噪声信号的阶次分析
2.1 发动机时变转速计算模型
2.2 时域阶次噪声信号滤取
2.3 转速域声压级变换
2.4 本章小结
第3章 发动机声源特性识别误差控制
3.1 间接法识别模型的误差估计方法
3.2 发动机声源特性台架试验
3.3 源特性识别误差的来源分析及控制
3.4 发动机声源特性识别结果的试验验证
3.5 本章小结
第4章 带阀消声结构的阶次消声分析
4.1 带阀消声结构的低频消声原理分析
4.2 带阀谐振腔的声学参数化
4.3 结构匹配设计及试验验证
4.4 本章小结
第5章 锥颈共振器的阶次消声分析
5.1 锥颈共振器消声优势的仿真分析
5.2 锥颈共振器的声学参数化
5.3 声学性能参数化预测分析
5.4 结构匹配设计及实车验证
5.5 本章小结
第6章 膨胀腔内气流噪声抑制
6.1 三维时域瞬态流声混合仿真方法
6.2 膨胀腔气流噪声产生过程分析
6.3 气流噪声抑制方法
6.4 改进结构的抑制效果验证
6.5 本章小结
结论
主要符号对照表
参考文献
1.1 研究背景与意义
1.2 国内外研究现状
1.3 研究思路与研究内容
第2章 时变噪声信号的阶次分析
2.1 发动机时变转速计算模型
2.2 时域阶次噪声信号滤取
2.3 转速域声压级变换
2.4 本章小结
第3章 发动机声源特性识别误差控制
3.1 间接法识别模型的误差估计方法
3.2 发动机声源特性台架试验
3.3 源特性识别误差的来源分析及控制
3.4 发动机声源特性识别结果的试验验证
3.5 本章小结
第4章 带阀消声结构的阶次消声分析
4.1 带阀消声结构的低频消声原理分析
4.2 带阀谐振腔的声学参数化
4.3 结构匹配设计及试验验证
4.4 本章小结
第5章 锥颈共振器的阶次消声分析
5.1 锥颈共振器消声优势的仿真分析
5.2 锥颈共振器的声学参数化
5.3 声学性能参数化预测分析
5.4 结构匹配设计及实车验证
5.5 本章小结
第6章 膨胀腔内气流噪声抑制
6.1 三维时域瞬态流声混合仿真方法
6.2 膨胀腔气流噪声产生过程分析
6.3 气流噪声抑制方法
6.4 改进结构的抑制效果验证
6.5 本章小结
结论
主要符号对照表
参考文献
