作者：谭诗羽著
页数：172
出版社：经济管理出版社
出版日期：2020
ISBN：9787509670538
电子书格式：pdf/epub/txt
内容简介
本书的主要结论表明零部件行业的技术进步对下游整车行业具有溢出效应：其不仅与整车行业的自主发展能力息息相关，同样关系到整个行业的市场势力。由此看来，上游关键技术的自主创新，应当成为完善我国制造业产业链条，提高产业核心竞争力，促进价值链由低端向高端跃升，保障本土企业和消费者福利的关键。汽车零部件行业的发展历程也表明，一个行业的发展离不开政府产业政策的引导：特别是在完善的市场经济环境尚未形成的过渡阶段，政府利用产业政策手段干预产业发展，促进资源有效配置确实是有必要的。不过，产业政策的制定同样需要避免可能带来的损害市场公平、使受保护企业产生惰性等副作用。很后，产业政策可能具有牵一发而动全身的效果，如果政策制定者的眼光仅局限在产业链的某个关键环节而忽视了整个产业链的纵向关系，可能无法收到预期效果。
作者简介
谭诗羽，女，1991年生，江西景德镇人，2012年本科毕业于中山大学数学与应用数学专业，2017年博士毕业于复旦大学产业经济学专业。现为江西财经大学规制与竞争中心和产业经济研究院讲师。分别于2016～2017年、2019～2020年在美国德雷塞尔大学，以及中国香港大学访问。研究领域为实证产业组织。近年的研究问题涉及中国汽车行业的竞争与效率、企业的纵向一体化行为、企业的市场势力来源和宏观经济后果。相关的研究发表于Canadian Journal of Economics，《经济学(季刊)》、《管理科学》、《管理评论》以及《财经研究》。
目录
第一章 选题背景和研究方法
一、选题背景与问题的提出
二、研究框架
三、研究视角、对象和研究方法
四、研究的不足
第二章 文献综述
一、企业的绩效
二、纵向关系、市场结构和绩效
三、关于汽车行业的专门研究
四、文献评述
第三章 背景：中国汽车零部件行业概况
一、“整强零弱”的中国汽车工业
二、“整强零弱”的原因分析
三、我国整车和零部件行业规模变化
第四章 零部件行业绩效变化Ⅰ：开放竞争和行业绩效动态变化
一、引言
二、中国汽车零部件行业规模变化
三、计量模型
四、数据和描述性分析
五、实证结果
六、结论与政策建议
第五章 零部件行业绩效变化Ⅱ：FDI技术溢出、国产化政策和企业生产率进步
一、引言
二、行业背景：加入WT0前后汽车工业的外资进入和汽车工业国产化政策
三、计量模型和数据
四、实证结果
五、结论与政策建议
第六章 零部件对整车行业的溢出效应I：关键零部件一体化与自主品牌的市场绩效
一、引言
二、行业背景
三、计量模型、变量说明和数据
四、调节变量：企业规模
五、控制变量
六、实证结果
七、研究结论与启示
第七章 零部件对整车行业的溢出效应Ⅱ：关键零部件技术控制与横向价格共谋
一、引言
二、行业背景：合资企业技术控制和关键零部件一体化
三、理论模型和中国乘用车市场的竞争结构假设
四、实证模型
五、数据来源和描述性统计
六、实证结果
七、结论和进一步讨论
第八章 结论和展望
一、结论
二、启示
三、关于产业政策的进一步讨论
参考文献
后记
一、选题背景与问题的提出
二、研究框架
三、研究视角、对象和研究方法
四、研究的不足
第二章 文献综述
一、企业的绩效
二、纵向关系、市场结构和绩效
三、关于汽车行业的专门研究
四、文献评述
第三章 背景：中国汽车零部件行业概况
一、“整强零弱”的中国汽车工业
二、“整强零弱”的原因分析
三、我国整车和零部件行业规模变化
第四章 零部件行业绩效变化Ⅰ：开放竞争和行业绩效动态变化
一、引言
二、中国汽车零部件行业规模变化
三、计量模型
四、数据和描述性分析
五、实证结果
六、结论与政策建议
第五章 零部件行业绩效变化Ⅱ：FDI技术溢出、国产化政策和企业生产率进步
一、引言
二、行业背景：加入WT0前后汽车工业的外资进入和汽车工业国产化政策
三、计量模型和数据
四、实证结果
五、结论与政策建议
第六章 零部件对整车行业的溢出效应I：关键零部件一体化与自主品牌的市场绩效
一、引言
二、行业背景
三、计量模型、变量说明和数据
四、调节变量：企业规模
五、控制变量
六、实证结果
七、研究结论与启示
第七章 零部件对整车行业的溢出效应Ⅱ：关键零部件技术控制与横向价格共谋
一、引言
二、行业背景：合资企业技术控制和关键零部件一体化
三、理论模型和中国乘用车市场的竞争结构假设
四、实证模型
五、数据来源和描述性统计
六、实证结果
七、结论和进一步讨论
第八章 结论和展望
一、结论
二、启示
三、关于产业政策的进一步讨论
参考文献
后记
