
作者:李天虹
页数:114
出版社:中国建筑工业出版社
出版日期:2018
ISBN:9787112238453
电子书格式:pdf/epub/txt
内容简介
桥梁作为生命线工程,设计时需要考虑其灾后的功能可恢复性。本书以广西某高速公路连续T梁桥为研究背景,针对超高车辆撞击和地震作用两种工况下容易发生的难于修复的落梁破坏和桥墩塑性破坏,提出了功能可恢复连续梁桥体系,该体系包含:由外侧混凝土挡块和内侧牺牲型钢板挡块组成的双层挡块,耗能自复位桥墩。本书针对该桥梁体系的关键构件展开了相应的研究,包括:外侧钢筋混凝土挡块的破坏机理、内侧牺牲型钢板挡块的破坏机理、考虑撞击对挡块的影响、设置可更换耗能连梁的自复位桥墩的破坏机理,并提出了提出了功能可恢复混凝土连续梁桥关键构件的设计方法。
本书特色
本书以混凝土连续梁桥为研究对象,对挡块及桥墩进行了改进,提出了在超高车辆撞击及地震作用下能够实现功能可恢复的桥梁体系。本书研究内容主要包括:钢筋混凝土挡块的试验及破坏机理研究、牺牲型钢板挡块的试验及破坏机理研究、撞击对挡块的影响、设置可更换耗能连梁的自复位桥墩的破坏机理以及功能可恢复混凝土连续梁桥关键构件的设计方法。
本书适合从事市政桥梁设计及研究的相关人员学习参考。
目录
第1章 绪论
第2章 钢筋混凝土挡块的试验及破坏机理研究
第3章 牺牲型钢板挡块的试验及破坏机理研究
第4章 撞击对挡块的影响
第5章 设置可更换耗能连梁的自复位桥墩的破坏机理
第6章 功能可恢复混凝土连续梁桥关键构件的设计方法
第7章 结论
附录A 钢筋混凝土挡块试件配筋图
附录B 钢板挡块数值计算结果
附录C 钢板挡块简化弹塑性时程分析结果
参考文献
第2章 钢筋混凝土挡块的试验及破坏机理研究
第3章 牺牲型钢板挡块的试验及破坏机理研究
第4章 撞击对挡块的影响
第5章 设置可更换耗能连梁的自复位桥墩的破坏机理
第6章 功能可恢复混凝土连续梁桥关键构件的设计方法
第7章 结论
附录A 钢筋混凝土挡块试件配筋图
附录B 钢板挡块数值计算结果
附录C 钢板挡块简化弹塑性时程分析结果
参考文献















