海军特种飞机结构腐蚀维护和修理指南

第1章 飞机腐蚀概论
1．1 腐蚀定义
1．2 飞机腐蚀的特点
1．3 腐蚀的主要原因
1．3．1 环境方面
1．3．2 设计方面
1．3．3 制造方面
1．3．4 使用维护方面
1．4 飞机结构腐蚀的危害性
1．4．1 腐蚀危及飞机的飞行安全
1．4．2 腐蚀影响飞机维护成本
1．4．3 腐蚀影响飞机出勤率
1．4．4 腐蚀影响飞机使用寿命
1．5 飞机常见的腐蚀形式及特征
1．5．1 常见的腐蚀类型和特征
1．5．2 均匀腐蚀
1．5．3 电偶腐蚀
1．5．4 点蚀
1．5．5 缝隙腐蚀
1．5．6 晶间腐蚀
1．5．7 磨蚀
1．5．8 应力腐蚀
1．5．9 氢脆和镉脆
1．5．10 微生物腐蚀
1．6 飞机常用结构材料的腐蚀类型及特征
1．6．1 铝合金
1．6．2 合金钢和碳钢
1．6．3 不锈钢
1．6．4 钛合金
1．6．5 镁合金
1．6．6 铜及铜合金
1．6．7 镉
1．6．8 镍和铬
1．6．9 银、铂和金
1．6．10 碳纤维复合材料

第2章 海军特种飞机腐蚀及分析
2．1 甲机场某机腐蚀情况统计
2．1．1 腐蚀部位
2．1．2 腐蚀类型
2．1．3 腐蚀原因
2．2 乙机场某机腐蚀情况统计
2．2．1 腐蚀规律
2．2．2 腐蚀原因

第3章 海军特种飞机结构的腐蚀维护
3．1 腐蚀维护一般要求
3．1．1 管理要求
3．1．2 技术要求
3．2 腐蚀维护技术体系
3．3 日常检查
3．3．1 飞机结构的一般检查线路
3．3．2 腐蚀检查方法
3．3．3 腐蚀检查时机表
3．4 飞机结构清洗
3．4．1 清洗防护目的
3．4．2 清洗剂及清洗设备种类
3．4．3 清洗方法
3．5 表面防护涂层的维护
3．5．1 表面防护涂层维护目的
3．5．2 表面防护涂层维护方法
3．6 润滑
3．6．1 润滑目的
3．6．2 润滑剂种类
3．7 缓蚀剂防护
3．7．1 缓蚀剂防护目的
3．7．2 缓蚀剂种类
3．7．3 缓蚀剂的使用方法
3．8 干燥除湿
3．8．1 干燥除湿目的
3．8．2 干燥除湿设备
3．8．3 干燥除湿方法
3．9 腐蚀维护效果评判标准
3．9．1 腐蚀损伤等级划分
3．9．2 腐蚀损伤等级逻辑决断
3．9．3 维护评判标准

第4章 海军特种飞机结构的腐蚀修理
4．1 腐蚀修理的一般要求
4 1 1管理要求
4．1．2 技术要求
4．2 腐蚀修理程序
4．3 结构腐蚀损伤检查
4．3．1 检查方法
4．3．2 检查工具
4．4 结构腐蚀损伤修理评级
4．5 结构腐蚀损伤修理方案设计
4．5．1 考虑因素
4．5．2 方案内容
4．6 结构腐蚀损伤修理方案评审
4．7 结构腐蚀损伤修理施工准备
4．8 结构腐蚀损伤修理施工
4．8．1 结构腐蚀损伤修理施工一般要求
4．8．2 腐蚀邻近区域遮盖保护
4．8．3 腐蚀产物去除
4．8．4 去除腐蚀产物区过渡
4．8．5 腐蚀损伤部位的测量
4．8．6 表面防护层损伤后的修理
4．8．7 防腐蚀密封
4．9 结构腐蚀损伤修理结束后验收

第5章 案例分析
5．1 某型系列直升机腐蚀维护案例
5．1．1 概况
5．1．2 总体技术方案
5．2 某特种飞机失火后的腐蚀维护案例
5．2．1 概况
5．2．2 总体技术方案
5．3 某飞机发动机进气道腐蚀维修案例
5．3．1 概况
5．3．2 组织建设
5．3．3 腐蚀损伤检测
5．3．4 腐蚀损伤修理评级
5．3．5 腐蚀损伤修理方案设计
5．3．6 腐蚀损伤修理过程相关文件审查
5．3．7 腐蚀损伤修理施工
5．3．8 腐蚀损伤修理结束后验收

参考文献
附录1 A机腐蚀调研图片
附录2 B机腐蚀调研图片