作者：中国汽车技术研究中心、国家信息中心、大众
页数：242
出版社：机械工业出版社
出版日期：2016
ISBN：9787111517528
电子书格式：PDF
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内容简介
刚刚拿到中国汽车技术研究中心发来的书稿《中国汽车社会发展报告》，就被书中详实的数据、大量的图表吸引住了，在这个信息泛滥、书稿有的拼拼凑凑的年代，实实在在拿出第一手数据的书稿非常难得。
之后在与撰稿人之一――中国汽车技术研究中心刘斌博士和王佳女士的沟通中得知，这本书是基于中国汽车技术研究中心、国家信息中心和大众汽车集团（中国）历时两年的课题研究形成的。在过去的两三年里，三家单位抽出了二十多位拥有博士、硕士学历的精英参与到本课题的研究中，在开题、研究和结题过程中，课题组先后召开了数次讨论会，并前往国家发改委、工信部、财政部、商务部、公安部、环保部等多家单位走访了相关专家，请他们提供权威、可靠的数据，并听取他们的建议和意见。在结题总结会上，该课题的研究成果得到了上述多家单位领导和专家的高度评价。
《中国汽车社会发展报告》在2011 年之前曾经作为“蓝皮书”出版过。时隔四五年，我国的经济和社会发展状况、汽车的发展状况以及我国对汽车的产业政策和汽车涉及的相关领域的政策已经发生了重大转变，新形势下，我国汽车社会发展现状以及汽车对环境、能源、交通和停车场建设方面的影响，以及如何应对，本书在大量数据、研究分析、比较的基础上给出了权威、可靠、可实施和符合国情的建议。
课题的结束到图书的出版之间有一个时间不短的过程，在我们对这本书稿的编辑出版过程中，中国汽车技术研究中心作为课题的主要承担方，又不断地对书中所涉及的数据进行了更新，以使读者在拿到这本书的时候看到的是第一的数据。
身处在汽车及汽车相关行业的同仁们，有必要了解咱们身处的这个行业的现状和对整个社会的影响，以及咱们这个行业未来将如何发展和应如何发展。
业内人士和想了解汽车行业的人们，研究研究《中国汽车社会发展报告》，很有必要。
作者简介
中国汽车技术研究中心（简称中汽中心）是1985年根据国家对汽车行业管理的需要，经国家科委批准成立的科研院所，现隶属于国务院国有资产监督管理委员会。目前共有职工2953人，专业技术人员1007人。其中，教授级高级工程师42人，博士67人，高级职称272人。该中心承担过多个国家级研究课题，据此出版过多本蓝皮书，在行业内是一家颇具影响力、权威的科研机构。
国家信息中心是国家发改委直属事单位，也是国家经济信息系统和国家电子政务外网系统牵头单位。自1987年成立以来，积极服务于国家宏观经济决策和信息化建设，在重大问题研究、重点信息化工程建设、信息资源开发利用等方面做了很多卓有成效的工作。在推进我国信息化事业发展方面，承担和参与了国家电子政务外网（以下简称“政务外网”）、发展改革委纵向网、金宏工程等一批支撑互联互通、业务协同、信息共享的国家重大工程建设项目，成为国家信息化发展战略的重要执行者和实施者。2010年中编办批准国家信息中心加挂国家电子政务外网管理中心牌子，承担了政务外网规划、建设、运行维护及相关管理工作。
大众汽车集团（中国）。从 1984 年起，大众汽车就开始进入中国市场，目前在中国全国范围内已拥有 14家企业，除了生产轿车外，还向消费者和行业提供零部件和服务。大众汽车是第一批在中国开展业务的国际汽车制造厂商之一。 目前大众汽车集团在中国拥有两家轿车合资企业，1984 年，上海大众汽车开始它辉煌的历史篇章，1990 年又在长春签署了一汽-大众成立合资企业的协议。 2003 年 1 月，大众汽车上海变速器合资企业建立投产，2004 年又建立了两家生产最先进技术发动机的合资企业，分别于2006年和2007年开始投入生产。 2007年7月大众汽车品牌捷达车型在成都一汽集团公司的生产基地投产。
本书特色
《中国汽车社会发展报告》是由中国汽车技术研究中心、国家信息中心和大众汽车集团（中国）共同承担的关于“中国汽车社会发展研究”课题的成果报告。本书针对汽车普及带来的能源、环境、交通等突出问题，深入研究了汽车普及与汽车社会、汽车普及与能源、汽车普及与城市交通、汽车普及与环境保护、我国停车场建设等方面的问题及形成原因，并提出了建设性的建议。本书对汽车行业从业人员，特别是汽车产业相关管理部门工作人员、汽车及汽车企业集团战略研究工作者、汽车产业政策科研工作者和大中专院校汽车及相关专业教职人员和学生有较大参考价值。