作者：杨家文
页数：314
出版社：科学出版社
出版日期：2024
ISBN：9787030789624
电子书格式：PDF
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内容简介
本书基于新区域主义理论，以粤港澳大湾区为研究区域，系统分析多种交通模式协调发展的理论基础、实施机制和开发实践。本书共有九章。第一章阐述推进交通协调发展的重要性与必要性，对相关概念进行定义，并对新区域主义与区域交通协调展开文献综述，对研究问题、区域、方法和行文思路等进行介绍；第二章构建理论框架，总结区域治理、新区域主义、跨界交通规划与治理三方面的研究文献和理论内容，基于新区域主义理论特征，提出交通协调发展的四阶段分析框架，包括治理理念、协作治理、赋权治理和治理网络，并确定了以粤港澳大湾区为重点研究区域和相关案例选择标准；第三章对大湾区目前的交通发展概况，尤其对跨市交通的通道建设与跨交通模式的地空衔接进行详细梳理；第四章到第七章聚集粤港澳大湾区，结合交通项目开发的规划、投融资、建设、运营和管理各流程环节，按照以上分析框架的四阶段详细解读和总结大湾区交通协调发展机制内容；第八章深入探讨了各区域治理模式的演变，以及新区域主义在中国语境下的适用性；第九章为总结与政策实施建议。本书详细介绍了大湾区交通协调发展的相关理论知识和发展实践举措，同时提供了一套系统分析交通协调发展机制的框架工具。
作者简介
杨家文，麻省理工学院城市研究与规划博士，现就职于北京大学深圳研究生院城市规划与设计学院，长期从事基础设施、公共服务、土地开发等领域的规划与研究工作。
目录
前言
第1章 绪论
1.1 研究背景与意义
1.2 研究对象与区域
1.3 研究进展
1.4 研究方法与篇章结构
第2章 区域治理与新区域主义理论：交通协调发展的理论框架
2.1 区域治理
2.2 新区域主义理论
2.3 跨界交通规划与治理
2.4 理论框架与案例选择
第3章 粤港澳大湾区：跨区域、跨模式交通发展概况与政策规划
3.1 粤港澳大湾区概况
3.2 粤港澳大湾区交通发展概况
3.3 本章小结
第4章 治理理念：树立注重开放、过程与信任的区域发展观
4.1 树立重视过程的动态发展观
4.2 树立灵活开放的区域范畴观
4.3 树立注重信任的需求导向观
4.4 本章小结
第5章 协作治理：建立多协作主体参与的利益协调合作关系
5.1 城际铁路融资环节的多主体尝试
5.2 城市轨道交通的跨部门实践
5.3 本章小结
第6章 赋权治理：通过权力下放赋权执行主体自主负责事务
6.1 新建独立自主的专业执行主体
6.2 权力下放予现有基层部门或社会组织
6.3 本章小结
第7章 治理网络：构建网络化协作机制以形成网络结构系统
7.1 广佛市长联席会议工作协调机制
7.2 深莞惠都市圈轨道公交化和联席会议机制
7.3 港珠澳大桥“三级架构、两级协调”制度
7.4 本章小结
第8章 区域治理演变与新区域主义的适用性
8.1 区域治理模式演变
8.2 中国语境下新区域主义的适用性
8.3 本章小结
第9章 结论与讨论
9.1 研究结论
9.2 政策建议
9.3 总结与展望
参考文献
专业名词索引
案例索引
第1章 绪论
1.1 研究背景与意义
1.2 研究对象与区域
1.3 研究进展
1.4 研究方法与篇章结构
第2章 区域治理与新区域主义理论：交通协调发展的理论框架
2.1 区域治理
2.2 新区域主义理论
2.3 跨界交通规划与治理
2.4 理论框架与案例选择
第3章 粤港澳大湾区：跨区域、跨模式交通发展概况与政策规划
3.1 粤港澳大湾区概况
3.2 粤港澳大湾区交通发展概况
3.3 本章小结
第4章 治理理念：树立注重开放、过程与信任的区域发展观
4.1 树立重视过程的动态发展观
4.2 树立灵活开放的区域范畴观
4.3 树立注重信任的需求导向观
4.4 本章小结
第5章 协作治理：建立多协作主体参与的利益协调合作关系
5.1 城际铁路融资环节的多主体尝试
5.2 城市轨道交通的跨部门实践
5.3 本章小结
第6章 赋权治理：通过权力下放赋权执行主体自主负责事务
6.1 新建独立自主的专业执行主体
6.2 权力下放予现有基层部门或社会组织
6.3 本章小结
第7章 治理网络：构建网络化协作机制以形成网络结构系统
7.1 广佛市长联席会议工作协调机制
7.2 深莞惠都市圈轨道公交化和联席会议机制
7.3 港珠澳大桥“三级架构、两级协调”制度
7.4 本章小结
第8章 区域治理演变与新区域主义的适用性
8.1 区域治理模式演变
8.2 中国语境下新区域主义的适用性
8.3 本章小结
第9章 结论与讨论
9.1 研究结论
9.2 政策建议
9.3 总结与展望
参考文献
专业名词索引
案例索引